Ferrari Luce: перший електромобіль бренду має п’ять місць і 1035 к.с.
Ferrari Luce — перший серійний електромобіль легендарного італійського бренду, і він виявився несподівано практичним: п’ять посадкових місць, 529 км запасу ходу та стартова ціна близько 640 000 доларів США. Назва Luce в перекладі з італійської означає «світло» — те, що вказує шлях уперед.
В основі — чотири електромотори власної розробки Maranello, запозичені від гіперкара F80. Разом вони видають 1035 к.с. і 990 Нм крутного моменту. Повноприводна трансмісія у зв’язці з батареєю ємністю 122 кВт·год із підтримкою 800-вольтової архітектури дозволяє розігнати 2300-кілограмовий седан до 100 км/год за 2,5 секунди. Ferrari стверджує, що завдяки системам керування, які регулюють кожне колесо незалежно 500 разів на секунду, автомобіль відчувається на 450 кг легшим. У режимі економної їзди запас ходу сягає 529 км на одному заряді.
Дизайн від творця iPhone та інтер’єр як витвір мистецтва
Зовнішність Luce розробляло дизайн-бюро LoveFrom — творче об’єднання, засноване сером Джоні Айвом, відомим створенням iMac, iPod та iPhone в Apple, разом із дизайнером Марком Ньюсоном. Обидва є колекціонерами Ferrari. Співпраця з брендом тривала п’ять років.
Автомобіль отримав витягнуті денні ходові вогні, плавну лінію капота з великим переднім сплітером та суцільний скляний дах. Замість традиційної решітки — вертикальні жалюзі, що відкриваються для охолодження або закриваються задля зниження аеродинамічного опору. Круглі задні ліхтарі, розташовані парами, нагадують культовий F40 кінця 1980-х. Колеса розміром 23 дюйми спереду і 24 дюйми ззаду підкреслюють масивний силует. Двері відкриваються від В-стійки, а простора задня зона комфортно вміщує трьох пасажирів.
В інтер’єрі LoveFrom зробив ставку на тактильний досвід: метал, шкіра або алькантара, скло — скрізь. Перемикачі режимів руху та тягового контролю, регулювання клімату, підігрів і вентиляція сидінь — усе реалізовано фізичними кнопками та регуляторами. Центральний інфотейнмент-екран можна повертати до водія або пасажира; у верхньому правому куті — вбудований годинник із функцією секундоміра. Система підтримує Apple CarPlay.
Приладова панель має циферблати, що візуально схожі на аналогові, але насправді є цифровими дисплеями, які змінюють інформацію залежно від режиму їзди. Триспицеве кермо натхненне кермами болідів Формули 1 — мінімум відволікаючих елементів при збереженні швидкого доступу до ключових функцій. Ключ-брелок опускається в спеціальний паз на центральній консолі — невеликий театральний жест для запуску автомобіля.
Оснащення та терміни виходу
До стандартного переліку входять активна підвіска та аудіосистема з 21 динаміком потужністю 3000 Вт. Покупцям доступні широкі опції персоналізації інтер’єру. Точні терміни початку поставок Ferrari поки що не оголосила.
