Rivian оцінює появу автопілоту рівня 4 до 2030 року, BYD вже бере відповідальність

Самокеровані авто з автопілотом рівня 4 можуть з’явитися на дорогах уже до 2030 року, а китайська BYD тим часом фактично оголосила, що вже готова відповідати за роботу своєї системи God’s Eye.

Гендиректор Rivian РДжей Скаріндж заявив, що повноцінні самокеровані автомобілі, де людині не потрібно контролювати дорожню ситуацію та торкатися керма чи педалей, можуть стати масовою реальністю раніше, ніж очікує більшість. За його оцінкою, автопілот рівня 4 з’явиться до 2030 року, а орієнтиром він назвав період 2028–2030 років.

Скаріндж уточнив, що, на його думку, ті, хто вважає, що повний автопілот ще щонайменше за десять років, «серйозно помиляються». На ринку вже є перші роботаксі, а великі автовиробники — від Volkswagen до Rivian та BYD — активно інвестують у цю технологію, щоб не програти конкурентам і не опинитися перед ризиком банкрутства.

Найпродаваніші електрифіковані авто у світі у квітні 2026 року

У квітні 2026 року Tesla Model Y очолила світовий рейтинг продажів електрифікованих автомобілів. До переліку увійшли як повністю електричні моделі BEV, так і плагін-гібриди PHEV.

BEV — повністю електричний автомобіль, PHEV — плагін-гібрид.

Джерело даних: CleanTechnica. Період: квітень 2026 року.

На цьому тлі виділяється BYD, яка вже перейшла до практичного кроку: компанія почала брати на себе юридичну відповідальність за ДТП, що стаються в момент роботи її системи God’s Eye. Ця технологія поєднує функції розширеного асистента водія та самокерування. Хоча вона, ймовірно, ще не дотягує до повноцінного режиму роботаксі «з точки А в точку Б» без участі людини, факт прийняття відповідальності означає, що водій може не стежити за дорогою й займатися іншими справами — дивитися фільм, листуватися, читати чи навіть подрімати, поки система активна.

Повертаючись до Rivian, Скаріндж вважає, що його компанія зможе запропонувати режим «руки геть від керма, очі геть від дороги» вже приблизно за 18 місяців у найоптимістичнішому сценарії, а крайній термін для виходу на такий рівень він все одно обмежує 2030 роком.

У дискусії про автопілот не обходиться без згадки Tesla. Прихильники бренду переконані, що компанія ось-ось виведе повноцінний автопілот на ринок, однак подібні настрої тривають уже кілька років. На цьому тлі важливо, що Rivian та більшість інших виробників покладаються на комбінацію камер із радаром та/або лідаром, тоді як Tesla використовує лише камери. Чи достатньо тільки камер для надійної та безпечної роботи системи самокерування, досі викликає запитання, і навіть якщо цього вистачить для досягнення базового рівня функціоналу, це не обов’язково означає найкращу або найконкурентнішу технологію в довгостроковій перспективі.

Попри різні підходи до сенсорів та програмного забезпечення, у матеріалі наголошується, що всі ключові гравці ринку автономного водіння рухаються вперед, а швидкість прогресу в галузі ШІ нерідко виявляється вищою, ніж очікує пересічний спостерігач.