BYD зацікавилася Maserati, але бренд офіційно не продається
BYD опинилася в центрі чуток про можливе придбання бренду Maserati після того, як одна з ключових топменеджерок китайського автовиробника назвала італійську марку «дуже цікавою» для компанії. Водночас у керівництві Maserati наголошують, що бренд наразі не продається.
Поштовхом до розмов про потенційну угоду стали недавні коментарі виконавчої віцепрезидентки BYD Стелли Лі. Спілкуючись із журналістами, вона зазначила, що такі бренди, як Maserati, є «дуже цікавими» для компанії. Це одразу викликало припущення, що BYD може розглядати можливість поглинання італійського виробника преміальних авто.
Стелла Лі має вагому роль у структурі BYD. Попри формальну посаду Executive Vice President, вона фактично є обличчям і лідером компанії за межами Китаю, активно просуває бренд на нові ринки, коментує широкий спектр тем і, за спостереженнями, впливає на ключові рішення. Вона відома виваженим стилем комунікації й зазвичай уникає гучних, необдуманих заяв.
Саме тому згадка Maserati в такому контексті виглядає не випадковою. Спостерігачі припускають, що без серйозних внутрішніх обговорень Лі навряд чи стала б публічно говорити про інтерес до конкретного європейського бренду.
Для BYD придбання Maserati могло б мати кілька стратегічних переваг. По-перше, це відомий європейський виробник, який може полегшити вихід китайської компанії на складний і насичений європейський ринок, де сильні позиції традиційних автовиробників і висока лояльність до місцевих марок.
По-друге, Maserati — це глобально впізнаваний преміальний бренд. Оснастивши його моделі власними передовими та конкурентними за собівартістю технологіями BYD, китайський концерн потенційно міг би суттєво наростити продажі в різних регіонах світу, використовуючи вже наявний імідж італійської марки.
Ще один важливий аспект — митні бар’єри для електромобілів китайського виробництва. Якщо б BYD отримала можливість швидко розгорнути значні обсяги виробництва в Європі під брендом Maserati, це могло б посилити її позиції на європейському ринку електрокарів і зменшити вплив тарифів на імпорт із Китаю.
У матеріалі також нагадують, що приклад купівлі відомого європейського бренду китайським автогігантом уже існує: Volvo Cars входить до складу Geely, і цей формат співіснування вважають цілком успішним.
Однак на шляху до потенційної угоди є серйозна перепона. Як повідомляється, операційний директор Maserati Санто Фічілі нещодавно заявив, що бренд «не продається». Це означає, що наразі жодних офіційних кроків у напрямку продажу марки немає, попри інтерес із боку BYD.
Таким чином, BYD поки що не купує Maserati, але сама ідея виглядає привабливою для китайського концерну. У публікації зазначається, що Стелла Лі та її команда можуть повернутися до цього питання в майбутньому, якщо обставини зміняться та з’явиться сприятливий момент для угоди.
