Новий BYD Tang помітили в Китаї як дешевшу версію Sealion 8

У Китаї на дорогах загального користування помітили прототип наступного покоління BYD Tang. Новий кросовер орієнтують як більш доступну за ціною альтернативу моделі Sealion 8 (Tang L), яка на експортних ринках відома під назвою Atto 8.

Що важливо знати

• Новий BYD Tang за габаритами близький до Sealion 8 (Tang L) і менший за Great Tang.
• Модель має стати базовою та дешевшою ланкою у сімействі Tang.
• Очікується використання інтер’єру та шасі від Sealion 8, без «зарядженої» DM-p версії.
• Для експортних ринків розглядають іншу назву, ймовірно в лінійці Atto.
• Доступніша версія покликана підтримати продажі сімейства Tang на тлі слабкого попиту на Sealion 8 у Китаї.

Новий Tang: ставка на доступність

BYD випробовує новий Tang, який за розмірами наближається до Sealion 8 (Tang L) і позиціонується нижче за Great Tang. За задумом, це має бути стартова модель у лінійці, що посилить присутність бренду в сегменті великих, але відносно недорогих SUV.

Поточне покоління BYD Tang з’явилося ще у 2015 році з ДВЗ та plug-in гібридними силовими установками. Актуальна генерація, що продається з 2018 року й оновлювалася у 2022-му, коштує 179 800 – 199 800 юанів (26 500 – 29 500 доларів США). На тлі новіших Sealion 8 і Great Tang ця восьмирічна платформа поступово втрачає конкурентоспроможність, тому поява нового покоління виглядає логічним кроком.

Дизайн і технічна спорідненість із Sealion 8

Камуфльовані прототипи демонструють оновлену зовнішність, стилістично наближену до Sealion 8. Задні ліхтарі та стійки D перегукуються з останніми SUV марки, а форма передньої оптики нагадує силует старшої моделі.

Китайські джерела, наближені до компанії, стверджують, що новий Tang отримає інтер’єр і шасі від Sealion 8 і практично не відрізнятиметься від нього за габаритами. Водночас не очікується поява «гарячої» DM-p версії, зате як опцію можуть запропонувати пневмопідвіску BYD Disus-A та керовану задню вісь.

Поки що невідомо, під якою назвою новий Tang вийде на експорт. Оскільки позначення Sealion 6, 7 і 8 вже використовуються, для зовнішніх ринків можуть обрати індекси Atto 6 або Atto 7, за аналогією з тим, як Sealion 8 (Tang L) продається як Atto 8.

Sealion 8 (Tang L): техніка та ринкова ситуація

Sealion 8, який у Китаї продається як Tang L, нині займає вищу цінову нішу. Його вартість становить 229 800 – 289 800 юанів (33 900 – 42 800 доларів США). Електричні версії мають батарею LFP ємністю 100,5 кВт·год і заявлений запас ходу до 670 км за циклом CLTC, а також підтримують швидку зарядку Flash Charging.

Топова двомоторна EV-версія розвиває сумарну потужність 810 кВт (1 086 к.с.). Plug-in гібридні модифікації оснащуються батареєю LFP на 35,6 кВт·год: передньопривідна DM-i версія має запас ходу 215 км CLTC, а повнопривідні DM-p варіанти з двомоторною системою видають до 400 кВт (536 к.с.), але їхній електричний пробіг скорочується до 200 км CLTC.

Габарити Sealion 8 (Tang L) такі: довжина 5 040 мм, ширина 1 996 мм, висота 1 760 мм, колісна база 2 950 мм. Споряджена маса залежно від версії та силової установки становить від 2 400 до 2 882 кг.

Чому BYD потрібна дешевша версія

За даними статистики продажів на китайському ринку, Sealion 8 (Tang L) переживає непрості часи: у травні 2026 року було поставлено лише 616 автомобілів, що означає падіння на 91,2 % у річному вимірі. Висока ціна може стримувати попит, особливо на тлі зростання конкуренції серед великих електро- та гібридних SUV.

На цьому тлі поява дешевшого кросовера в сімействі Tang виглядає спробою розширити аудиторію за рахунок покупців, які не готові платити за Sealion 8, але хочуть подібні розміри та технології. Якщо новий Tang справді збереже платформу й салон старшої моделі, але отримає простіші силові установки та менший цінник, це може суттєво підсилити позиції BYD у сегменті масових сімейних SUV.

Фінальні характеристики, ціни та ринки збуту нового покоління Tang ще не оголошені. Однак уже зараз зрозуміло, що BYD готує переформатування лінійки великих кросоверів, роблячи ставку на поєднання технологій Sealion 8 із більш доступним позиціонуванням.