Гіперкар Aston Martin Valkyrie відкликають через рідкісну несправність гальм
Aston Martin оголосив про надзвичайно рідкісне, але серйозне відкликання: йдеться всього про сім гіперкарів Valkyrie 2024 року з трековим пакетом, у яких за специфічного стилю їзди на треку може виникнути проблема з гальмами й навіть загорітися задній повітропровід охолодження гальм.
Під дію кампанії потрапляють Valkyrie, оснащені трековою підвіскою. У цих авто може деформуватися ущільнювач в одному з головних гальмівних циліндрів. У разі деформації рідина не повертається в бачок після відпускання педалі, тиск у контурі не скидається, і гальма залишаються частково затиснутими.
Якщо гальмівна рідина накопичується до певного рівня, колодки починають «тягнутися» по диску. За вже підвищених температур дисків і за агресивного трекового пілотування це здатне розігріти гальма настільки, що займеться смола в карбоновому задньому повітропроводі охолодження гальм.
У звіті про відкликання зазначено, що ситуація може виникнути лише за одночасного виконання низки умов, які фактично не відтворити на звичайних дорогах. Автомобіль має їхати на треку, система стабілізації (ESP) повинна бути в режимі Sport, Track або повністю вимкнена, Valkyrie має перебувати у ковзанні з надмірною повздовжньою та кутовою швидкістю, перевищивши пороги юзу та кута знесення.
Далі водій має активно працювати кермом, відловлюючи занос, через що ESP втручається, пригальмовуючи переднє внутрішнє колесо, тоді як на зовнішньому передньому гальмі наростає тиск у системі. Авто при цьому повинно рухатися боком на дуже високій швидкості.
Водій має натискати на газ під час або незадовго до гальмування, щоби ESP також почала підгальмовувати заднє внутрішнє колесо, не даючи йому пробуксовувати. У цей момент у задньому внутрішньому гальмі наростає тиск. Критичним стає момент, коли водій різко й сильно тисне на педаль гальма саме тоді, коли й передній, і задній контури вже «попередньо заповнені» рідиною через спрацювання ESP.
У такому випадку подальше зростання тиску від поєднання дії ESP і педалі може призвести до затягування гальм. Попереджувальних індикаторів не передбачено, але водій, за даними виробника, має відчути аномалію по зворотному зв’язку педалі.
Причина криється у вихідній конструкції гальмівної системи Valkyrie. Спочатку в ній не планували застосовувати ESP чи регульовану систему тягового контролю, тому проєкт не враховував одночасне керування гальмівною рідиною і з боку педалі, і з боку електроніки стабілізації.
Aston Martin вперше дізнався про можливу несправність у листопаді 2022 року та одразу почав співпрацю з постачальником гальмівних компонентів Alcon для з’ясування причин. Корінну причину проблему вдалося встановити у лютому 2025 року, після чого розпочали розробку модифікованої деталі, яку завершили у березні того ж року.
Оновлений компонент почали встановлювати з вересня 2025 року. На початку 2026 року група з розгляду критичних питань компанії вивчила зібрані дані та надала рекомендації комітету з відкликань. Наприкінці травня було ухвалене рішення про добровільне відкликання цих семи гіперкарів із міркувань безпеки.
Власників проінформують, що необхідно звернутися до дилера. У сервісі гіперкару замінять головний гальмівний циліндр на нову деталь, спеціально розроблену для коректної роботи разом із ESP та системою контролю тяги. На проведення робіт, за даними виробника, знадобиться до п’яти годин.
