Waymo відкликає 3871 безпілотний Jaguar I-Pace через в’їзд у ремонти на трасі
Waymo відкликає майже 4000 своїх автономних таксі Jaguar I-Pace через те, що система керування п’ятого покоління здатна на швидкості заїжджати в закриті ремонтні зони на автострадах. Федеральні регулятори вважають, що проблемі потенційно піддаються всі автомобілі, які потрапили під кампанію.
Як зазначається в документах, поданих до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA) 17 червня, відкликання охоплює 3871 Jaguar I-Pace у парку автономних шатлів Waymo і стосується саме програмного забезпечення системи автономного водіння.
Суть дефекту в тому, що алгоритми керування налаштовані так, щоб у першу чергу уникати інших небезпек на автостраді, а не закритих будівельних ділянок. У повідомленні про відкликання вказано, що за певних умов автономний автомобіль може в’їхати та рухатися на швидкості в зоні дорожніх робіт через неправильне пріоритезування уникнення інших загроз або через нерозпізнавання самої ремонтної ділянки.
Компанія з штаб-квартирою в Маунтін-В’ю вперше звернула увагу на проблему 20 квітня, коли польовий комітет з безпеки Waymo розпочав серію засідань щодо інцидентів, у яких безпілотні авто заїжджали або майже заїжджали в закриті будівельні зони на автострадах.
У квітні 2026 року в Фініксі (Аризона) зафіксували шість випадків, коли автономні Jaguar I-Pace не розпізнали знаки перекриття з’їзду та проїхали повз них у заздалегідь заплановані ремонтні зони на шосе. Ще сім інцидентів сталися в травні 2026 року в Сан-Франциско (Каліфорнія): там автомобілі Waymo проїжджали між конусами, що позначали перекриття смуги в сусідньому ряду, знову ж таки через неправильне пріоритезування уникнення інших небезпек і/або нерозпізнавання ремонтної ділянки.
Рада з безпеки Waymo розглянула всі ці випадки разом 1 червня 2026 року, після чого 8 червня було ініційовано офіційне відкликання. Як і в багатьох інших випадках із автономними авто, вирішенням проблеми стане оновлення програмного забезпечення, яке керує роботизованими таксі.
У Waymo заявляють, що нова версія ПЗ має запобігати в’їзду в ремонтну зону, дозволяти системі визначати, що автомобіль уже перебуває в такій зоні, а також додавати додаткові протоколи роботи в подібних умовах. Впровадження оновлення вже триває і буде застосоване до всіх машин після готовності, а поки що компанія обмежила доступ своїх безпілотників до окремих ділянок автострад, щоб мінімізувати ризик повторення інцидентів.
