BMW, Mercedes, VW та Stellantis об’єднуються навколо спільної ОС для авто
BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen та Stellantis, які десятиліттями конкурували між собою, переходять до безпрецедентної співпраці: вони об’єднують свої цифрові напрацювання, щоб створити спільну операційну систему Eclipse S-Core для майбутніх автомобілів.
За даними Automotive News, альянс охоплює таких суперників, як Audi і BMW чи VW і Peugeot, які тепер діляться раніше закритими програмними рішеннями. Причина – стрімкий наступ високотехнологічних китайських виробників, що змушує європейські концерни відмовлятися від традиційної секретності й шукати спільну базу для «софтверних» авто.
Проєкт отримав кодову назву Eclipse S-Core і покликаний стати для автомобілів тим, чим Android є для смартфонів: єдиним базовим програмним фундаментом, поверх якого кожен бренд будує власний інтерфейс і функції. Під капотом різних моделей працюватиме одна й та сама відкрита програмна основа, тоді як зовнішній вигляд салону, меню та сервіси залишаться унікальними для кожної марки.
Як і будь-яка операційна система, Eclipse S-Core працюватиме у фоновому режимі, відповідаючи за цифрову «начинку» авто. Вона оброблятиме дані з радарів, камер і датчиків кермування, керуватиме завантаженням оновлень і передаватиме команди до виконавчих механізмів – від клімат-контролю до електропідсилювача керма.
Це програмне ядро стане основою для сучасних систем безпеки: автоматичного екстреного гальмування, утримання в смузі руху, адаптивного круїз-контролю та інших електронних асистентів. Для електромобілів воно також стежитиме за температурою та станом батареї, розподілом потужності, роботою рекуперативного гальмування, а завдяки підключенню до інтернету виконуватиме роль цифрового «фаєрвола», який має не допустити хакерів до керування гальмами чи рульовим управлінням.
Оскільки Eclipse S-Core є відкритим програмним кодом, кожен автовиробник сам вирішуватиме, на яких моделях впроваджувати його першим. BMW планує дебют цієї основи на електричних моделях нового покоління Neue Klasse – зокрема, на iX3 та електричній 3-Series, а згодом і на майбутніх електричних хетчбеках Mini.
Mercedes-Benz інвестує у власний преміальний інтерфейс MB.OS, але будує його поверх спільної бази Eclipse S-Core. Першими таку архітектуру мають отримати наступні покоління електричних CLA, C-Class та E-Class. У салоні нового Mercedes CLA вже демонструється концепція інтерфейсу MB.OS, який спиратиметься на цю спільну «глибинну» платформу безпеки.
Група Volkswagen, що роками мала труднощі з внутрішнім софтверним підрозділом Cariad, розглядає Eclipse S-Core як шанс вирівняти ситуацію. Очікується, що спільна система спершу з’явиться на преміальних електричних SUV – таких як Audi Q6 e-tron та оновлення електричних Porsche Macan і Taycan, а згодом дійде до масових моделей на кшталт VW ID.4 та Golf. До використання платформи також приєдналася вантажна «дочка» VW – Traton, яка випускає вантажівки Scania та MAN.
Концерн Stellantis (Vauxhall, Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep, Alfa Romeo), орієнтований на більш доступний сегмент, розраховує завдяки спільній ОС суттєво знизити витрати на розробку недорогих електромобілів. Eclipse S-Core має працювати «за лаштунками» майбутніх поколінь Peugeot 3008, Vauxhall Corsa Electric та Fiat Grande Panda, не афішуючи своєї присутності для кінцевого користувача.
Уперше саме цього місяця провідні автовиробники Заходу публічно визнали, що більше не можуть дозволити собі повністю самостійно створювати складні програмно-орієнтовані автомобілі. Замість того щоб кожен концерн витрачав мільярди на окремий код для базових функцій – наприклад, обміну даними між датчиком керма та системою гальмування – вони об’єднують зусилля навколо спільного відкритого «креслення».
Скептики тривалий час стверджували, що комітет із конкуруючих компаній не зможе домовитися навіть про прості речі, не кажучи вже про складну архітектуру ПЗ. Однак на заході Bosch Connected World у Берліні відбулася жива демонстрація: програмний код ETAS підключили до реальних автомобільних компонентів, показавши, що так званий «Vehicle Software Platform Suite» здатен безпечно виконувати складні завдання в реальному часі.
Під час демонстрації система обробляла потік даних із камер, керувала стабільністю автомобіля та завантажувала оновлення «по повітрю» без збоїв – причому на обладнанні різних брендів. Саме ця здатність працювати з різними платформами й має стати ключовою перевагою Eclipse S-Core для BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Stellantis та їхніх численних марок.
