Opel Insignia з американською назвою для ринку Китаю

0
38

У Китаї стартує стандартна «четирьохдверка» Buick Regal, яка пережила рестайлінг. Моделі підправили зовнішній вигляд, є зміни і в моторній гамі. Крім того, седан позбувся важеля коробки передач.

Актуальний Regal – це близнюк Opel Insignia, під брендом Buick модель продають в Піднебесній і поки ще в США (американський ринок вона скоро покине). До речі, у Опеля також був клон в Австралії – Holden Commodore, але від нього відмовилися ще до того, як концерн General Motors вирішив закрити австралійську марку. У Штатах Buick Regal, як і Insignia в Європі, представлений у вигляді ліфтбека і універсала (Commodore в останньому поколінні теж був п’ятидверним), а ось для китайців зробили седан, їм пропонуються машини локального виробництва, випуск налагоджений на заводі СП GM і SAIC. На «піднебесному» ринку «четирьохдверка» користується високим попитом, а в 2019-му вона і зовсім встановила там рекорд: реалізовано понад 123 000 штук. Для порівняння, в США Regal розійшовся тиражем в 10 300 примірників, в Старому світі вибір на Opel Insignia зупинили близько 46 000 клієнтів.

Стандартний оновлений Buick Regal
Стандартний оновлений Buick Regal

Вихідний Опель оновили під кінець минулого року, повністю рестайлінгове сімейство розсекретили в січні 2020 го. А навесні дебютував і китайський модернізований Buick Regal, однак тоді в продаж надійшов лише топовий «спортивний» варіант з приставкою GS. Тепер же на ринок Піднебесної виходить стандартний посвіжілий седан.

Стандартний оновлений Buick Regal
Стандартний оновлений Buick Regal

Отже, зовні Regal все ще керуються Insignia, незважаючи на те, що GM давно продав марку Opel французькому концерну PSA: «четирьохдверка» отримала аналогічні радіаторну решітку з випростався хромованою плашкою і модернізований передній бампер, світлодіодні фари такої ж форми. Особливості екстер’єру Regal GS – більш агресивний обвіс, матричні фари, чорні 18-дюймові колеса (стандартному седану в найдорожчій комплектації теж покладені 18 “, але сріблясті; в« базі »- 17-дюймові) і червоні гальма Brembo.

Головна обновка в салоні Бьюїк – кнопковий пульт замість традиційного важеля коробки (у Insignia «пульта» немає). Також у седана з’явилися інше рульове колесо і свіжа версія мультимедійної системи. Ще в списку обладнання значаться: підігрів передніх сидінь, двозонний клімат-контроль з іонізацією і фільтром дрібнодисперсних частинок PM2,5, система моніторингу “сліпих” зон, круїз-контроль.

Базовий двигун колишній – бензинова «турбочетвірка» 1.5 SIDI, але при цьому її злегка «придушили», мотор тепер видає 169 к.с. і 250 Нм замість 170 л.с. і 252 Нм. Топовий двигун новий: на зміну «турбочетвірка» 2.0 SIDI потужністю 261 к.с. (350 Нм) прийшов турбований 2.0 LSY з віддачею в 237 л.с. (Крутний момент той же). Останнім мотором оснащується і Regal GS. У Buick запевняють, що втрата потужності не позначилася на динаміці, а зовсім навпаки: седани з 2.0 LSY тепер нібито розганяються до 100 км / год на 0,1 секунди швидше – за 7,1 секунди. Правда, в компанії обмовляються, що на цей показник впливають «якість палива і дорожнього покриття», а також умови водіння. Як і раніше, Regal в Китаї доступний тільки з дев’ятиступеневим «автоматом» Hydra-Matic.

Оновлений Buick Regal GS

Между тем ранее в документах минопрома КНР был обнаружен другой двигатель для седана Buick – турбированный 1.3 с отдачей в 158 л.с. Не исключено, что позже он все же войдет в гамму Regal.

Оновлений Buick Regal GS

Ціна оновленої стандартної «четирьохдверки» лежить в діапазоні від 188 800 до 216 800 юанів ($ 27.500 – $ 31.600). Седан Buick Regal GS обійдеться мінімум в 218 800 юанів ($ 31.900).

НАПИСАТИ ВІДПОВІДЬ

введіть свій коментар!
введіть тут своє ім'я

twelve − eight =