Недооцінений пікап Chevrolet Colorado V8: потужний вживаний «стріт-трак» за $10 000
На тлі зникнення V8 з нових пікапів справжньою знахідкою на вторинному ринку стали маловідомі Chevrolet Colorado та GMC Canyon з 5,3-літровим бензиновим V8, які можна знайти приблизно за $10 000, а інколи й дешевше.
Після фінансової кризи 2009 року General Motors закрила Hummer H3, що залишило компанію з запасом 5,3-літрових V8. Щоб використати ці двигуни, їх почали встановлювати в середньорозмірні пікапи Colorado та Canyon, перетворивши їх на своєрідні «стріт-траки».
Під капотом таких версій працює V8 LH8 «Vortec» 5300 об’ємом 5,3 л (покоління GM Small-Block Generation IV), який розвиває 300 к.с. при 5300 об/хв і 320 фунт-футів (lb-ft) крутного моменту при 4000 об/хв. Для середньорозмірного пікапа це забезпечує дуже вигідне співвідношення потужності до маси — приблизно одна кінська сила на 13,6 фунта спорядженої маси.
GM зробила ставку на керованість і динаміку: для «вуличних» версій підвіску Colorado/Canyon опустили приблизно на дюйм і запропонували спортивний пакет ZQ8. За даними випробувань MotorTrend, задньопривідний Colorado Crew Cab 3LT із підвіскою ZQ8 демонстрував на треку керованість на рівні легкових Mazda3 та Acura TSX, а розгін до 60 миль/год займав близько 6,7 секунди.
Попри «стрітовий» характер, пікап зберіг практичність: залежно від конфігурації, V8-версії Colorado та Canyon мають заявлену здатність буксирування до 6000 фунтів. Водночас власники часто встановлюють додатковий радіатор охолодження АКПП, оскільки є скарги на перегрів чотириступеневої автоматичної коробки при активному буксируванні.
V8 пропонувався лише з 2009 по 2012 модельні роки, і General Motors не публікувала офіційних обсягів виробництва. За оцінками ентузіастів, випущено близько 4000 таких пікапів, причому лише 1109 із них поєднували V8 з заниженою спортивною підвіскою ZQ8. Також доступним був позашляховий пакет Z71 із заводським ліфтом, який можна було замовити разом із V8.
Усі Colorado та Canyon з V8 оснащувалися виключно чотириступеневим «автоматом» і мали або подовжену дводверну кабіну, або чотиридверну кабіну Crew Cab — версій із одинарною кабіною та «механікою» не існує.
На ринку вживаних авто ці пікапи демонструють великий розкид цін. Автор матеріалу наводить приклади пропозицій із великим пробігом у дилерів США від близько $8000, подібні суми зустрічаються й у приватних оголошеннях. Водночас на аукціонах в інтернеті ціни вже пішли вгору: Carscoops звертав увагу на окремі продажі по $17 000, що свідчить про зростання інтересу з боку ентузіастів.
Один із показових прикладів — пікап 2012 року випуску з VIN 1GCHTDFP6C8123376, пробігом 98 000 миль і позашляховою підвіскою Z71, який на аукціоні Bring a Trailer на початку 2026 року продали за $14 777.
Двигун LH8 належить до родини LS, тож власники таких пікапів отримують доступ до одного з найбільших тюнінг- та сервісних ринків для моторів у світі, що робить Colorado та Canyon V8 привабливими не лише як недорогі потужні «стріт-траки», а й як базу для подальших доопрацювань.
