Чи економніші кросовери та SUV за пікапи: порівняння витрати пального
Під час вибору нового авто багато водіїв порівнюють не лише ціну покупки, а й витрати на пальне. Особливо це актуально для популярних у США пікапів і великих SUV, які часто мають однакові двигуни, але різну аеродинаміку та масу.
Для коректного порівняння було взято популярні моделі SUV і пікапів одного виробника з однаковими силовими установками. У лінійці Ford порівняли повнорозмірний SUV Expedition і пікап F-150 з однаковим 3,5-літровим V6 EcoBoost, заднім приводом і 10-ступеневим «автоматом». У місті, на шосе та за змішаним циклом F-150 виявився економнішим приблизно на 1 милю на галон у кожній категорії. Однією з причин є маса: F-150 важить близько 4 391 фунта, тоді як Expedition — 5 404 фунти.
У випадку з Toyota результати протилежні. Кросовер Grand Highlander з 2,4-літровим двигуном показав кращу витрату пального, ніж пікап Tacoma з тим самим мотором — орієнтовно на 1 mpg у змішаному циклі та до 2 mpg на шосе. При цьому Tacoma важить близько 4 145 фунтів, а Grand Highlander — 4 290 фунтів, тобто різниця в масі між ними менша, ніж у пари Expedition–F-150. Це свідчить, що аеродинаміка кузова SUV може частково компенсувати додаткову вагу, тоді як відкрита вантажна платформа пікапа створює додатковий опір повітрю.
Загальний висновок: різниця у витраті пального між пікапами та SUV зазвичай невелика, а перевага може бути як на боці пікапа, так і на боці кросовера, залежно від конкретної моделі, маси та аеродинаміки. Встановлення аеродинамічного тенту на кузов пікапа здатне частково зменшити опір і скоротити витрати пального.
На практиці на економічність сильніше впливають стиль їзди та стан автомобіля. Плавне прискорення, підтримання стабільної швидкості, правильний тиск у шинах і відсутність зайвого вантажу в багажнику допомагають знизити витрати пального незалежно від типу кузова. Якщо ж плануєте оновлення авто, варто звернути увагу на менші турбодвигуни, механічні коробки передач або варіатори (CVT), які часто забезпечують кращу паливну економічність, ніж великі атмосферні мотори з традиційними «автоматами».
