Toyota Grand Highlander виявився економнішим за дорожчий Lexus TX
Трирядний кросовер Toyota Grand Highlander 2026 модельного року виявився економнішим за свого преміального «брата» Lexus TX, хоча обидві моделі побудовані на спільній платформі й випускаються на одному заводі в Прінстоні, штат Індіана.
Grand Highlander у США стартує з $43 855 (з урахуванням доставки $1 595), тоді як базовий Lexus TX 350 коштує від $58 490 (включно з $1 550 за доставку). Різниця в стартовій ціні становить близько $14 600 на користь Toyota.
Toyota Grand Highlander пропонує три силові установки: бензиновий 2,4-літровий турбомотор на 265 к.с. і 310 фунт-футів крутного моменту з 8-ступеневим «автоматом», гібрид із 2,5-літровим бензиновим двигуном та електромотором на 245 к.с. сумарно з варіатором, а також топовий Hybrid MAX – поєднання 2,4-літрового турбо та електромотора на 362 к.с. і 400 фунт-футів, із 6-ступеневим «автоматом» і повним приводом.
Lexus TX також має три варіанти: TX 350 з тим самим 2,4-літровим турбомотором, але на 275 к.с. і 317 фунт-футів; гібридний TX 500h із цією ж базою та системною потужністю 366 к.с. і повним приводом DIRECT4; а також plug-in гібрид TX 550h+ із 3,5-літровим V6 і 404 к.с. та заявленим електричним пробігом до 33 миль.
Попри близькі характеристики, саме Toyota виграє за витратою пального. Базовий Grand Highlander з бензиновим двигуном має офіційний показник EPA 21 миль на галон у місті, 28 на трасі та 24 у середньому на звичайному бензині. Lexus TX 350 з тим самим мотором вимагає преміального пального й показує 21/27/23 миль на галон відповідно. За оцінкою EPA, річні витрати на пальне для Grand Highlander становлять близько $2 600 проти $3 350 для TX 350, тобто різниця сягає приблизно $750 на рік.
Гібридні версії також демонструють перевагу Toyota. Grand Highlander Hybrid у версії FWD XLE оцінений EPA у 37 миль на галон у місті, 34 на трасі та 36 у середньому. Lexus TX 500h має 27/28/27 миль на галон. Таким чином, найдоступніший гібрид Toyota в цьому порівнянні економніший за будь-який гібридний TX, включно з plug-in флагманом.
За простором салону та багажника моделі майже ідентичні. Колісна база Grand Highlander становить 116,1 дюйма, TX – 116,2 дюйма. Максимальний об’єм багажника зі складеними сидіннями – 97,5 проти 97 кубічних футів відповідно. Місця для ніг у другому та третьому рядах, а також висота над головою в усіх рядах відрізняються лише на десяті частки дюйма.
Відчутна різниця – у кількості місць: Grand Highlander може бути семи- або восьмимісним завдяки доступній другій лаві 60/40, тоді як Lexus TX розрахований максимум на сім пасажирів і не пропонує суцільну лаву в другому ряду.
Lexus TX компенсує це вищим рівнем оснащення. Він має 14-дюймовий центральний екран проти 12,3-дюймового в Grand Highlander, доступну аудіосистему Mark Levinson із 21 динаміком (у Toyota – JBL на 11 динаміків), а також оздоблення салону напіваніліновою шкірою в топових комплектаціях. Крім того, TX може оснащуватися адаптивною підвіскою Adaptive Variable Suspension, системою заднього підрулення Dynamic Rear Steering та автоматичним паркуванням Advanced Park з дистанційним керуванням – цих опцій у Grand Highlander немає.
Гарантійні умови також різняться. Toyota Grand Highlander має 3-річну або 36 000-мильну гарантію «бампер до бампера», 5 років або 60 000 миль на силовий агрегат і 5 років захисту від корозії без обмеження пробігу. Гібридна батарея покривається гарантією на 10 років або 150 000 миль. Lexus TX отримує 4 роки або 50 000 миль загальної гарантії, 6 років або 70 000 миль на силовий агрегат і 6 років захисту від корозії без обмеження пробігу, а гарантія на гібридну батарею така сама – 10 років або 150 000 миль.
У підсумку Grand Highlander пропонує схожий простір, потужні гібридні версії та помітно кращу паливну економічність за значно нижчої стартової ціни, тоді як Lexus TX робить ставку на комфорт, преміальні матеріали й розширений набір технологій.
