Міністр транспорту Індії: бензин E20 безпечний навіть для авто до 2017 року
Міністр дорожнього транспорту та автошляхів Індії Нітін Гадкарі повідомив у парламенті, що бензин E20 (із вмістом етанолу 20%) вважається безпечним для експлуатації навіть у старіших автомобілях, включно з моделями, випущеними до запровадження стандартів сумісності з E20, і не призводить до аномального зносу чи серйозних проблем із продуктивністю.
Водночас він визнав, що підвищений вміст етанолу може зменшити паливну економічність на 2–6%. За його словами, фактичний пробіг залежить не лише від типу пального, а й від стилю водіння, своєчасної заміни мастила, стану повітряного фільтра, тиску в шинах, розвалу-сходження та використання кондиціонера.
Гадкарі відповідав на запит депутата Константайна Равіндрана, який просив роз’яснити вплив загальнонаціонального переходу на E20 на старі автомобілі, зокрема моделі стандарту BS-III, вироблені та зареєстровані до 1 квітня 2017 року.
Міністр зазначив, що уряд не отримував масових або підтверджених скарг від автовиробників, автомобільних асоціацій чи споживчих організацій, які б пов’язували використання E20 з відмовами двигуна, проблемами паливних насосів, корозією, потраплянням води в паливну систему чи іншими серйозними збоями. Занепокоєння, які з’являлися в медіа та соцмережах, за його словами, були науково перевірені.
Посилаючись на лабораторні дослідження та польові випробування, Гадкарі заявив, що старі або так звані «спадкові» автомобілі не продемонстрували аномального зносу чи помітного погіршення характеристик при використанні бензину E20. Дослідження проводили Automotive Research Association of India, Society of Indian Automobile Manufacturers, Indian Oil Corporation, Indian Institute of Petroleum та автовиробники.
Під час випробувань оцінювали ресурс двигуна, керованість, запуск, стійкість до корозії, сумісність матеріалів і рівень викидів. За словами міністра, результати підтвердили, що бензин E20 є безпечним за умови дотримання встановлених стандартів.
Захищаючи політику збільшення частки етанолу, Гадкарі наголосив, що E20 забезпечує кращу динаміку розгону та комфорт руху, а також приблизно на 30% нижчі викиди вуглецю порівняно з паливом E10. Вищий вміст етанолу, за його словами, сприяє чистішому та повнішому згорянню, що майже усуває твердочастинні викиди та покращує якість повітря в містах.
Центральний уряд Індії розширює програму домішування етанолу до бензину, щоб скоротити імпорт сирої нафти та транспортні викиди. Минулого місяця уряд повідомив Радж’ю Сабху, що країна досягла цілі 20% домішування етанолу на п’ять років раніше запланованого терміну. За офіційними даними, програма дозволила заощадити понад 1,97 трлн рупій у вигляді скорочення імпорту нафти, замістити близько 316 lakh тонн сирої нафти та уникнути викидів приблизно 952 lakh тонн CO2.
