Уряд Індії: паливо E20 саме по собі не винне у зміні витрати пального

Міністерство нафти та природного газу Індії заявило, що бензин E20 з 20% вмістом етанолу не можна вважати єдиною причиною змін витрати пального в автомобілях. Відомство наголосило, що реальна паливна економічність залежить від комплексу чинників, пов’язаних як з умовами руху, так і зі станом транспортного засобу.

У повідомленні міністерства зазначено, що на витрату пального впливають стиль водіння, інтенсивність трафіку, технічне обслуговування автомобіля, тиск у шинах та використання кондиціонера. За даними відомства, паливо E20 пройшло масштабні випробування та валідацію, а фактична витрата формується в реальних дорожніх умовах.

Роз’яснення уряду з’явилося на тлі занепокоєння частини індійських водіїв щодо впливу E20 на витрату пального, динаміку та сумісність із технікою. Влада раніше визнавала, що в окремих автомобілях можливе зниження паливної економічності на рівні 3–5% при використанні E20, але підкреслювала, що цей показник також залежить від манери їзди та стану авто.

Уряд та державні нафтомаркетингові компанії також спростували ширші побоювання щодо нібито масового забруднення пального. Indian Oil, Bharat Petroleum та Hindustan Petroleum повідомили, що загальнонаціональні перевірки не виявили підтверджень заяв про підвищений вміст хлоридів чи вологи в E20.

За результатами випробувань понад 100 зразків бензину з нафтопереробних заводів показали вміст хлоридів на рівні не вище однієї частини на мільйон. Зразки етанолу з 80 спиртових заводів та понад 80 зразків E20 з нафтобаз і терміналів продемонстрували рівень хлоридів нижче встановленої норми у три частини на мільйон.

Нафтокомпанії також повідомили, що під час інспекцій підземних резервуарів приблизно на 90 000 автозаправних станцій не було виявлено потрапляння води. Міністр нафти Хардіп Сінгх Пурі зазначив, що на роздрібних АЗС проводилися ретельні перевірки, і лише в поодиноких випадках було зафіксовано забруднення пального.