Тест Renault Filante: великий гібридний кросовер з неочікувано низькою витратою пального

Renault Korea провела тривалий тест-драйв флагманського кросовера Filante на маршруті близько 400 км між Сеулом і Теджоном, де модель продемонструвала стабільну керованість і помітно кращу за паспортну паливну економічність.

Filante оснащено гібридною силовою установкою E-Tech, що поєднує 1,5-літровий бензиновий турбодвигун із безпосереднім упорскуванням, тяговий електромотор потужністю 100 кВт і допоміжний електромотор 60 кВт. Сукупна віддача складає до 250 к.с., причому кросовер розганяється не різко, а з плавним, упевненим наростанням потужності.

За офіційними даними, середня витрата пального становить 15,1 км/л у змішаному циклі, однак під час реального маршруту, що включав міські дороги та автомагістралі, середній показник сягнув близько 20 км/л, перевищивши заявлену цифру.

За габаритами Filante – великий кросовер: довжина становить 4 915 мм, висота – 1 635 мм. Попри масивний кузов, низька лінія даху та задній спойлер формують більш стрімкий силует, що поєднує риси седана й SUV. На ходу автомобіль справляє «приземлене» враження: навіть на високій швидкості кузов залишається зібраним і створює відчуття надійного зчеплення з дорогою.

Кросовер отримав багатоважільну задню підвіску та амортизатори зі змінною жорсткістю, які підлаштовують демпфування під стан покриття. Це допомагає контролювати рухи великого кузова, зокрема в поворотах: навіть при швидкісному проходженні віражів крени залишаються помірними. Водночас розміри автомобіля відчуваються під час активного розгону — динаміка радше впевнена, ніж спортивна.

Виробник також зробив акцент на акустичному комфорті салону. Усі комплектації мають стандартну систему активного шумопоглинання, додаткову шумоізоляцію дверей, підлоги та моторного відсіку, що підсилює відчуття преміальності в поєднанні зі стійкою поведінкою на трасі.

На ринку Південної Кореї Renault Filante після податкових пільг для екологічного транспорту стартує від 43,94 млн вон.