Renault показала електричний концепт 8 Gordini з ретро-раллійним стилем
Renault представила концепт 8 Gordini, який переосмислює однойменну ралійну легенду 1964 року як двомісне електричне купе потужністю 270 к.с. (201 кВт). Замість чотиридверного сімейного седана виробник створив низьке й широке купе із заднім приводом, орієнтоване на сучасний дизайн.
Оригінальний Renault 8 Gordini, відомий як “la Gorde”, з’явився у 1964 році як задньомоторний задньопривідний седан, підготовлений інженером Амеде Гордіні. Модель прославилася у ралі, зокрема трьома поспіль перемогами на Tour de Corse в 1964–1966 роках, та впізнаваним синім кольором із подвійною білою смугою.
Новий Renault 8 Gordini Concept створений внутрішньою командою Renault Design за результатами конкурсу ескізів, у якому було понад 300 робіт. Дизайнери надихалися естетикою café racer: зайве прибрали, а акцент зробили на формах кузова. Капот тепер піднімається цільною деталлю без видимої лінії стику, а колишній хромований молдинг на боці перетворено на виразний штамп у металі.
Спереду концепт вирізняється шістьма круглими фарами у характерному V-подібному носі, ззаду ліхтарі майже врівень із кузовом. Збережено фірмовий напис Gordini з рельєфним шрифтом, а новий емблемний знак “8” виконаний у вигляді восьми сегментів, відсилаючи до значка 1964 року. Подвійна біла смуга тепер не лише декоративна: вона організовує композицію передка, поєднує решітку біля основи лобового скла та переходить у салон, тягнучись по панелі приладів. Синій колір описують як сучасну інтерпретацію історичного Bleu de France з шаром перламутру для більшої глибини.
Інтер’єр майже позбавлений пластику: застосовано шліфований алюміній і оздоблення Alcantara. Класичні круглі прилади перетворені на цифрові дисплеї, вмонтовані у горизонтальну алюмінієву смугу. Спортивні ковшоподібні сидіння в Alcantara за формою нагадують оригінальні крісла без підголівників.
Концепт зберігає задній привід, але повністю жертвує практичністю. Габарити становлять 4,12 м завдовжки, 1,88 м завширшки та 1,27 м заввишки. Купе має різний розмір коліс по осях: 19-дюймові спереду та 20-дюймові ззаду. За задумом дизайнерів, це візуально підкреслює задню вісь і натякає на характер задньопривідної машини.
Прем’єра Renault 8 Gordini Concept запланована на 24 вересня під час заходу Carwalk, а з 12 по 18 жовтня автомобіль покажуть на Паризькому автосалоні. Це одноразовий шоу-кар у межах програми відродження історичних назв Renault напередодні відкриття музею Renault Collections у Фліні, яке очікується приблизно через 15 місяців.
У компанії наголошують, що Renault 8 Gordini Concept є стилістичною вправою, а не прямим передвісником серійної моделі. Чи з’явиться колись електричний задньопривідний Gordini у дилерських салонах, поки що невідомо.
