BYD планує продавати до 15 тис. Fang Cheng Bao Formula S щомісяця

BYD розраховує суттєво наростити продажі своєї нової лінійки Fang Cheng Bao: за оцінками компанії, сімейство Formula S може вийти на рівень до 15 000 реалізованих автомобілів щомісяця на китайському ринку.

Що важливо знати

• Лінійка включає ліфтбек Formula S та універсал Formula S GT, внутрішні поставки стартували 28 вересня.
• Компанія оцінює потенціал серії у понад 10 000, а за сприятливого попиту до 15 000 авто на місяць.
• Обидві моделі підтримують надшвидку зарядку: з 10% до 97% приблизно за дев’ять хвилин.
• Топові версії отримали систему підвіски DiSus-M з магнітореологічними амортизаторами.
• BYD планує встановити 6 000 швидких зарядок за кордоном і 20 000 у Китаї до кінця року.

Плани з продажу та старт на ринку

Моделі Fang Cheng Bao Formula S і Formula S GT офіційно вийшли на ринок 16 вересня, а перші клієнти в Китаї почали отримувати автомобілі 28 вересня. На зустрічі з акціонерами представники компанії відзначили, що початковий попит виявився вищим за внутрішні прогнози.

У BYD вважають, що сумарні продажі двох моделей легко перевищать 10 000 одиниць на місяць, а за оптимістичним сценарієм можуть досягти приблизно 15 000. Це дозволить Fang Cheng Bao закріпитися серед помітних гравців у сегменті електричних ліфтбеків і універсалів середнього та верхнього класу.

Ціни та позиціонування Formula S і Formula S GT

Ліфтбек Fang Cheng Bao Formula S у Китаї оцінено від 189 900 до 229 900 юанів (орієнтовно 28 330 – 34 300 доларів США). Універсал Formula S GT дещо дорожчий: його ціновий діапазон становить 219 900 – 239 900 юанів (приблизно 32 805 – 35 790 доларів США).

Старші комплектації обох автомобілів оснащуються системою підвіски DiSus-M. Це магнітореологічні амортизатори зі спеціальною рідиною, жорсткість якої змінюється під дією магнітного поля. Така технологія покликана покращити керованість і комфорт, особливо на високій швидкості та нерівних дорогах.

Роль Fang Cheng Bao в лінійці BYD

За даними китайського ринку, бренд Fang Cheng Bao в серпні 2026 року поставив 32 797 автомобілів у Китаї. Найпопулярніша модель – кросовер FCB Ti 7 із результатом 23 471 проданий автомобіль за місяць. За межами Китаю ця модель просувається як BYD Ti 7.

Не виключено, що Formula S і Formula S GT згодом з’являться на зовнішніх ринках у складі бренду Denza, з яким BYD вже працює у преміальному сегменті. Це може розширити географію продажів нових моделей та підсилити присутність концерну в Європі й інших регіонах.

Техніка Fang Cheng Bao Formula S

Ліфтбек Formula S має габарити 5 060/1 967/1 483 мм при колісній базі 2 960 мм. Базова версія оснащується акумулятором ємністю 76,744 кВт·год у парі з електромотором потужністю 245 кВт (329 к.с.). Така конфігурація забезпечує запас ходу до 720 км за циклом CLTC або близько 612 км за WLTP.

Далекобійна модифікація отримує LFP-батарею на 92,093 кВт·год та двигун на 300 кВт (402 к.с.). У цьому випадку заявлений запас ходу становить від 830 до 900 км за методикою CLTC, що відповідає приблизно 706 – 765 км за WLTP – один із найвищих показників для цього класу.

Передбачена й повнопривідна версія з двома електромоторами сумарною потужністю 490 кВт (657 к.с.), орієнтована на динаміку та спортивні характеристики.

Особливості універсала Formula S GT

Універсал Fang Cheng Bao Formula S GT за габаритами трохи коротший за ліфтбек: 5 025/1 967/1 483 мм. Всі версії моделі комплектуються LFP-батареєю на 92,093 кВт·год.

Модифікація з приводом на задню вісь і електромотором на 300 кВт забезпечує запас ходу на рівні 800 – 850 км за CLTC. Варіант з повним приводом і загальною потужністю 490 кВт може проїхати до 730 км на одному заряді в тих самих умовах випробувань.

Надшвидка зарядка та розвиток інфраструктури

Обидві моделі Fang Cheng Bao Formula S підтримують швидкісну «flash»-зарядку. За офіційною інформацією, від 10% до 97% ємності батареї можна набрати приблизно за дев’ять хвилин. Такий показник робить ці автомобілі особливо привабливими для користувачів, які часто подорожують на далекі відстані.

Паралельно BYD розгортає власну мережу зарядної інфраструктури. За кордоном компанія планує встановити 6 000 швидкісних зарядних станцій, інтегрованих з рішеннями зі зберігання енергії та сонячною генерацією. Усередині Китаю до кінця року мають з’явитися близько 20 000 таких зарядок.

Для ринку електромобілів це означає подальше скорочення часу простою на зарядці та крок до того, щоб електрокари стали зручнішими в повсякденній експлуатації, зокрема й у довгих поїздках.

Якщо плани з продажу та розвитку зарядної мережі будуть реалізовані, сімейство Fang Cheng Bao Formula S може стати однією з найбільш помітних серій електромобілів у своєму класі, а сам BYD ще більше зміцнить позиції серед глобальних виробників EV.