Оновлений Dodge Durango 2027: три ряди сидінь і до 710 к.с. від Hemi V8
Dodge представив оновлений трирядний кросовер Durango 2027 модельного року, який і далі робить ставку на потужні бензинові V8 Hemi та високу здатність до буксирування. Модель орієнтована на сім'ї, яким важливий не лише простір, а й характерний звук та динаміка восьмициліндрового мотора.
У більшості роздрібних версій базовим став 5,7-літровий Hemi V8 потужністю 360 к.с. і 390 Н·м, що працює з 8-ступеневим автоматом та повним приводом. Для тих, кому цього замало, пропонуються R/T 392 з 6,4-літровим V8 на 475 к.с. і 470 Н·м, а також флагманський SRT Hellcat із 6,2-літровим компресорним Hemi V8 на 710 к.с. і 645 Н·м. За належної комплектації Durango може буксирувати до 8700 фунтів.
У 2027 році Dodge формально відмовився від V6 і заднього приводу в основній роздрібній лінійці, зробивши повний привід і V8 стартовою конфігурацією. Водночас у переліку залишилися флотні версії GT Fleet та GT Plus Fleet з 3,6-літровим V6 (295 к.с., 260 Н·м) і заднім або повним приводом, орієнтовані на корпоративних клієнтів.
Зовні Durango зберіг масивні пропорції, широку решітку та рельєфні боковини, що надає йому агресивного вигляду на тлі сучасніших конкурентів. У стандарті – світлодіодна оптика, доступні 20-дюймові колісні диски, а спортивні R/T та SRT отримують більш виразний обвіс. Новий пакет Brass Monkey додає оригінальні шильдики та 20-дюймові диски, а версія SRT Hellcat Jailbreak розширює можливості персоналізації кольорів, коліс і емблем.
Інтер'єр побудований навколо 10,1-дюймового екрана мультимедійної системи Uconnect з підтримкою бездротових Apple CarPlay та Android Auto. Фізичні органи керування збережені, що спрощує щоденне користування. У дорогих комплектаціях доступні шкіряна оббивка, вентильовані передні сидіння, підігрів другого ряду та преміальна аудіосистема. Передні та другорядні місця зручні для дорослих, однак доступ до третього ряду ускладнений через нерухому стандартну лаву, а простір у «галерці» та багажнику поступається новішим суперникам.
Лінійка комплектацій включає, зокрема, GT Hemi V8 AWD за $43 875, GT Plus Hemi V8 AWD за $47 475, GT Premium Hemi V8 AWD за $50 475, R/T 392 AWD від $51 745 до $58 345 у версії Premium, а також SRT Hellcat AWD за $81 495 і SRT Hellcat Jailbreak AWD за $82 490. Найбільш збалансованою редакція називає GT Plus Hemi V8 AWD приблизно за $47 275: вона зберігає 360-сильний V8, але додає шкіру, підігрів і вентиляцію сидінь, адаптивний круїз-контроль та додаткове обладнання для буксирування.
За даними виробника, витрата пального в місті для версій з V8 коливається від 12 до 14 миль на галон, на шосе – від 17 до 22 миль на галон, що помітно гірше за більш економічних конкурентів. Габарити Durango GT Hemi становлять 200,8 × 75,8 × 72,1 дюйма, колісна база – 119,8 дюйма. Об'єм багажника за третім рядом – 17,2 куб. фута, максимальний при складених сидіннях – 85,1 куб. фута. Залежно від конфігурації салону кросовер вміщує від 5 до 7 пасажирів.
Гарантія на Durango 2027 включає 3 роки або 36 000 миль на автомобіль загалом та 5 років або 60 000 миль на силовий агрегат, без безкоштовного планового обслуговування. Серед плюсів моделі відзначають три варіанти потужних Hemi V8, максимальну здатність до буксирування, зручну мультимедійну систему та комфортні перший і другий ряди. До мінусів зараховують високу витрату пального, застарілий інтер'єр з обмеженим набором сучасних систем безпеки, тісний третій ряд і невеликий багажник за ним.
У підсумку Durango 2027 залишається нішевою пропозицією серед трирядних кросоверів: він програє новішим моделям за економічністю та простором, але приваблює тих, хто хоче сімейний SUV з «олдскульним» характером потужного V8.
