Плагін-гібридний пікап Chery Stockman відкрив бронювання в Австралії

В Австралії стартував прийом попередніх замовлень на дизельний плагін-гібридний пікап Chery Stockman, який поєднує потужний силовий агрегат, значний електричний пробіг та високі можливості буксирування. Це перший ринок для моделі, яку додатково налаштовували саме на місцевих дорогах.

Що важливо знати

• Chery Stockman вважають першим у світі дизельним plug-in гібридним пікапом.
• Сумарна потужність силової установки становить 350 кВт (469 к.с.) та 800 Н·м крутного моменту.
• Електричний запас ходу досягає 100 км за циклом NEDC, заявлена витрата пального — 2 л/100 км.
• Пікап може буксирувати до 3 500 кг і має кліренс 247 мм під повним навантаженням.
• Розмір передплати — 1 000 AUD з повним поверненням, до офіційного оголошення ціни.

Умови бронювання та очікувана ціна

Австралійські покупці вже можуть зарезервувати дизельний PHEV-пікап Chery Stockman, сплативши 1 000 AUD. Ця сума повністю повертається, оскільки фінальна вартість моделі ще не оголошена. Попереднє замовлення гарантує місце в черзі, а також додаткові бонуси.

Клієнти, які зроблять бронювання, отримають три роки безкоштовного сервісного обслуговування, а також подарункову картку на 2 000 AUD в мережі роздрібних магазинів товарів для відпочинку на природі. Очікується, що підсумкова «on-road» ціна Stockman в Австралії знаходитиметься в діапазоні 60 000–70 000 AUD (орієнтовно 41 600–48 535 USD).

На ринку модель позиціонують як конкурента BYD Shark 6 та GWM Cannon Alpha, посилюючи боротьбу в сегменті гібридних та електрифікованих пікапів.

Силова установка та економічність

Chery Stockman вважається першим у світі пікапом із дизельною plug-in гібридною системою. Під капотом встановлено 2,5-літровий дизельний ДВЗ у поєднанні з електромотором. Разом вони розвивають 350 кВт (469 к.с.) та 800 Н·м крутного моменту, що має забезпечити впевнену динаміку як на шосе, так і під навантаженням.

Пікап може рухатися виключно на електротязі до 100 км за циклом NEDC, що особливо корисно для щоденних поїздок у місті або на коротких маршрутах. Заявлена середня витрата пального становить лише 2 л на 100 км, що є доволі низьким показником для повнорозмірного утилітарного автомобіля такого класу.

Для австралійського ринку важливо й те, що модель адаптували та налаштовували на місцевих дорогах, що має позитивно вплинути на керованість та роботу підвіски в умовах місцевого покриття та бездоріжжя.

Габарити, вантажні можливості та дизайн

Chery Stockman належить до великих пікапів. Його габарити становлять 5 450 мм у довжину, 2 010 мм у ширину та 1 890 мм у висоту, колісна база — 3 250 мм. Дорожній просвіт під повним навантаженням дорівнює 247 мм, що покращує прохідність на складних ділянках.

Вантажна платформа має довжину 1 560 мм, ширину 1 560 мм і висоту бортів 500 мм. Пікап розрахований на буксирування причепа масою до 3 500 кг (з гальмами), що наближає його до можливостей популярних моделей у сегменті середньорозмірних утилітарних автомобілів.

Зовнішність Stockman можна описати як поєднання рис відомих позашляховиків: у пропорціях та деталях простежуються асоціації з Ford Bronco та Jeep Gladiator. При цьому дизайнери зробили акцент на масивному силуеті та брутальних формах, орієнтуючись на використання як робочого авто, так і для активного відпочинку.

Інтер’єр та оснащення

У салоні Chery Stockman п’ять посадочних місць. Передню панель побудовано навколо великого центрального сенсорного екрана, цифрової панелі приладів та проекційного дисплея (HUD). На відміну від повністю «безкнопкових» інтер’єрів, тут збережено велику кількість фізичних органів керування — як на центральній консолі, так і на тунелі.

Масивний селектор коробки передач доповнюють численні кнопки керування режимами руху та допоміжними системами. Такий підхід може сподобатися тим водіям, які віддають перевагу швидкому доступу до основних функцій без глибоких меню на екрані.

Для ринку Австралії також підготували власну палітру кольорів кузова, що має допомогти моделі виділитися на тлі конкурентів і водночас відповідати локальним смакам.

Запуск Chery Stockman на австралійському ринку показує, як виробники пікапів зміщують акцент у бік електрифікації без відмови від дизельної тяги, важливої для буксирування та важких умов. Якщо заявлені показники витрати пального та електричного пробігу підтвердяться на практиці, модель може стати помітним гравцем у сегменті гібридних утилітарних автомобілів.