Китай і ЄС узгодили торгівлю гібридами та уникають мит
Китай і Європейський Союз дійшли взаєморозуміння щодо торгівлі гібридними автомобілями, щоб узгодити правила гри з вимогами Світової організації торгівлі та уникнути запровадження додаткових мит. Домовленість оголосили 9 жовтня після другого пленарного засідання спільного механізму консультацій з питань торгівлі та інвестицій між Китаєм та ЄС.
Що важливо знати
- Сторони домовилися про рамки обмеження зростання експорту китайських гібридів до ЄС.
- За оцінками Єврокомісії, за чотири роки обсяги експорту будуть більш ніж наполовину меншими від попередніх прогнозів.
- За вісім місяців 2026 року до ЄС відправлено 1,56 млн авто з Китаю, з них майже половина — електрифіковані моделі.
- Частка китайських брендів у гібридному сегменті Європи вже досягла 14%, а в PHEV — 25%.
Обмеження зростання експорту гібридів
Єврокомісар з питань торгівлі та економічної безпеки Марош Шефчович пояснив, що нова домовленість спрямована на контроль стрімкого зростання поставок китайських гібридів до ЄС. За його словами, протягом наступних чотирьох років обсяги їх експорту до Європи очікувано будуть більш ніж на 50% нижчими порівняно з попередніми внутрішніми прогнозами Комісії, що йдеться про скорочення на рівні мільйонів автомобілів.
Водночас Шефчович наголосив, що це не означає миттєвого скорочення нинішніх поставок удвічі. Йдеться саме про корекцію прогнозної траєкторії зростання, яка закладалася в аналітичні оцінки ЄС до досягнення домовленості.
Комісар зазначив, що має спершу доповісти про результати переговорів президентці Єврокомісії та лідерам держав-членів. Лише після завершення усіх внутрішніх процедур ЄС оприлюднять конкретні деталі реалізації домовленостей. При цьому вже зараз сторони, за його словами, мають чіткий консенсус щодо методики виконання досягнутих домовленостей.
Різке зростання поставок з Китаю
Експорт гібридних автомобілів з Китаю до ЄС останніми роками став одним із ключових факторів напруги на європейському ринку. За даними Асоціації виробників легкових автомобілів Китаю (CPCA), у період з січня по серпень 2026 року до ЄС було експортовано 1,56 млн готових автомобілів.
Структура цих поставок виглядає так:
- 630 000 електромобілів (EV);
- 490 000 підключуваних гібридів (PHEV);
- 270 000 класичних гібридів (HEV).
Усі ці сегменти демонструють стрімке зростання: постачання електромобілів збільшилися на 49% у річному вимірі, PHEV — на 179%, а HEV — на 142%. Така динаміка підсилює конкуренцію для європейських виробників і посилює дискусію щодо необхідності захисних заходів на рівні ЄС.
Китайські бренди посилюють позиції в Європі
За даними Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA), у першій половині 2026 року китайські марки вже контролювали близько 14% європейського ринку гібридів. У сегменті plug-in гібридів їхня частка виявилася ще вищою — близько 25%.
Для порівняння, ще у 2024 році частка китайських брендів у цих сегментах становила близько 2%. Тобто за відносно короткий період присутність китайських виробників на європейському ринку електрифікованих авто зросла кратно, що й стало одним із ключових мотиваторів для початку переговорів між Брюсселем і Пекіном.
Реакція автопрому та значення домовленості
Галузеві об’єднання загалом позитивно сприйняли досягнення домовленості. Президентка Німецької асоціації автомобільної промисловості VDA Гільдегард Мюллер назвала спільний підхід «позитивним сигналом» і наголосила, що саме діалог допомагає розв’язувати торговельні суперечності та формувати передбачуване регуляторне середовище для бізнесу.
Китайська торгово-промислова палата в ЄС також висловила сподівання, що новий формат співпраці забезпечить чіткіші та стабільніші правила дотримання вимог для китайських компаній, які працюють на європейському ринку, а отже, зменшить рівень невизначеності для інвесторів та виробників.
Для європейських та китайських автовиробників ця домовленість означає, що замість миттєвого загострення торговельного конфлікту сторони обрали шлях контрольованого коригування обсягів поставок. Це дозволяє відтермінувати жорсткі тарифні заходи і дає ринку час на адаптацію до нових балансів сил у сегменті електрифікованих авто.
У найближчі роки саме деталі реалізації цих домовленостей покажуть, наскільки ефективно ЄС зможе поєднати захист власного автовиробництва з відкритістю ринку до конкурентних електрифікованих моделей з Китаю. Для споживачів це, ймовірно, означатиме ширший, але більш врівноважений вибір гібридних авто на європейському ринку без різких цінових шоків через нові мита.
