Geely Battleship 700: потужний PHEV‑позашляховик з 10 000 замовлень

У Китаї стартували продажі нового позашляховика Geely Battleship 700 (на домашньому ринку – Geely Galaxy Zhanjian 700) з гібридною силовою установкою PHEV. Уже в перші 12 хвилин після запуску модель зібрала понад 10 000 підтверджених замовлень, що робить її одним із найяскравіших дебютів у сегменті великих гібридних SUV.

Що важливо знати

• Ціни на Geely Battleship 700 стартують від 179 800 до 369 800 юанів залежно від комплектації.
• Авто має довжину 5 085 мм, кліренс 233 мм і кут в’їзду/з’їзду 30°/31° для серйозного бездоріжжя.
• Силові установки розвивають до 830 кВт (1 114 к.с.) та 1 330 Нм, розгін 0–100 км/год від 3,95 с.
• Батарея CATL LFP 47,14 кВт·год забезпечує понад 305 км електричного ходу за CLTC і сумарний запас ходу понад 1 770 км.
• Максимальна глибина броду – 800 мм, є аварійний «плавучий» режим руху по воді до 40 хв.

Габарити та дизайн: квадратний кузов і LiDAR на даху

Geely Battleship 700 побудований на новій позашляховій платформі GTA для електрифікованих авто. Дизайн виконано в брутальному «коробчатому» стилі з майже вертикальними панелями кузова. Попереду встановлена світлотехніка Sky Eye із 228 світлодіодами високої яскравості та підсвічуваним логотипом.

Капот отримав пласкі вентиляційні отвори та виражені «м’язисті» ребра, а масивний бампер виділяється контрастними помаранчевими акцентами й буксирувальним гаком. На даху змонтований лідар із роздільною здатністю 192 лінії, який підкреслює серйозні можливості комплексу допомоги водієві.

За габаритами Battleship 700 належить до великих позашляховиків: довжина становить 5 085 мм, ширина – 1 999 мм, висота – 1 912 мм, колісна база – 2 900 мм. У позашляховому арсеналі – кут в’їзду 30°, кут з’їзду 31° та дорожній просвіт 233 мм.

Салон із п’ятьма екранами та «маршмелоу»‑сидіннями

Інтер’єр Geely Battleship 700 виконаний у концепції «One World» з одразу п’ятьма екранами. Перед очима водія – 10,2‑дюймова цифрова панель приладів і 15,2‑дюймовий проєкційний дисплей HUD. У центрі розташований 15,4‑дюймовий 2K‑екран мультимедійної системи, для переднього пасажира передбачений окремий 12,66‑дюймовий дисплей, а ззаду є додатковий екран керування функціями салону.

Усі ці системи працюють на чипі Longying 6P під керуванням ОС Flyme Auto 2, інтегрованої із власною супутниковою мережею Geely. Виробник обіцяє розширені можливості навігації, зв’язку та оновлень «по повітрю».

Сидіння мають маркетингову назву «Marshmallow SPA» й оснащені масажем із 14 точками впливу, вентиляцією та підігрівом. Задній ряд можна повністю скласти в рівну площину, утворивши спальний майданчик приблизно 1,8×1,1 м. Для поїздок на природу передбачено двокамерний холодильник місткістю 18,5 л з двома дверцятами, бездротову швидку зарядку на 50 Вт та навіть вбудований генератор кисню.

Гібридна платформа Thor EM-T та запаси ходу

За рух відповідає нова позашляхова гібридна система Thor EM-T, що комбінує бензинові турбомотори з одним або трьома електродвигунами. Залежно від конфігурації силової установки пропонуються такі показники:

• 1,5T + один електромотор: сумарна потужність 350 кВт (469 к.с.), крутний момент 605 Нм, розгін 0–100 км/год за 6,4 с;
• 1,5T + три електромотори: 690 кВт (925 к.с.), 1 165 Нм, 0–100 км/год за 4,2 с;
• 2,0T + три електромотори: 830 кВт (1 114 к.с.), 1 330 Нм, 0–100 км/год за 3,95 с.

Усі версії використовують тягову батарею CATL на 47,14 кВт·год із хімічною системою LFP. Декларований запас ходу у чисто електричному режимі за циклом CLTC становить 305 км (орієнтовно 247 км за WLTP). Сукупний запас ходу із використанням ДВЗ перевищує 1 770 км (приблизно 1 434 км за WLTP). Заряджання з 10 до 80 % заявлено на рівні близько 10 хвилин, що підкреслює швидкі можливості поповнення енергії.

Підвіска як «чарівний килим» і нестандартний режим плавання

Щоб поєднати комфорт на шосе та впевненість на бездоріжжі, Geely застосувала складну підвіску з високоточною системою керування Magic Carpet. Використовуються двокамерні пневморесори та амортизатори з електронно-керованим демпфуванням (CCD), завдяки чому авто може змінювати висоту кузова залежно від умов та допомагати при вибиранні із складких ділянок.

Максимальна глибина подолання броду сягає 800 мм, а однією з найоригінальніших функцій стала аварійна «плаваюча» програма. У цьому режимі кросовер здатен рухатися по воді зі швидкістю до 7 км/год протягом приблизно 40 хвилин, що має стати додатковим ступенем безпеки в екстремальних умовах.

Електронні асистенти, безпека та кузов Star Armour

За інтелектуальні функції відповідає комплекс G-ASD G-Pilot (Qianli Haohan) у версіях H5 або H7. На борту – чип Thor-U із продуктивністю близько 700 TOPS, що дає змогу реалізувати розширену систему допомоги водієві з навігацією в реальному часі та автоматизованим паркуванням.

Повний список активних систем включає 16 функцій безпеки, зокрема асистент уникнення зіткнень зі зміною траєкторії AES при швидкості до 130 км/год. Кузов типу Star Armour використовує значну частку високоміцних сталей, завдяки чому створюється посилена клітка безпеки.

Для покупців великих сімейних та експедиційних автомобілів Geely Battleship 700 може стати альтернативою китайським супергібридним позашляховикам на кшталт BYD FCB Ti 7, поєднуючи великі запаси ходу, високу прохідність та розширені мультимедійні можливості.

Успішний старт із понад 10 000 замовлень за лічені хвилини показує, що попит на потужні PHEV‑SUV у Китаї продовжує стрімко зростати, а конкуренція в цьому сегменті лише посилюватиметься.