Як послаблення норм економії пального у США може обійтися водіям у тисячі доларів

Адміністрація Дональда Трампа у США просуває послаблення федеральних стандартів економії пального, обіцяючи, що це зробить нові автомобілі дешевшими для покупців. Водночас розрахунки показують: зекономлені на купівлі кошти автовласники можуть швидко віддати на заправках протягом наступних років.

Йдеться про зміни до правил Corporate Average Fuel Economy (CAFE). Запропоновано знизити середньогалузеву ціль для модельного року 2031 з 50,4 до 34,9 миль на галон. Міністерство транспорту США стверджує, що завдяки менш жорстким вимогам автовиробники заощадять мільярди доларів і зможуть зменшити ціну кожного нового автомобіля приблизно на 1 289 доларів.

Однак менша економічність означає більшу витрату пального. За середньою ціною бензину в США близько 4,36 долара за галон, сума потенційної «знижки» відповідає вартості приблизно 296 галонів пального. Якщо автомобіль споживає паливо із середнім показником 30 миль на галон, це менше ніж 9 000 миль пробігу – фактично менше року їзди для багатьох водіїв. Після цієї межі початкова вигода від дешевшої машини практично зникає.

Послаблення вимог відкриває автовиробникам більше можливостей продавати менш економічні моделі – великі позашляховики та пікапи з V8. Чи перетвориться ця свобода на справді помітне зниження цін на вітринах дилерів, поки що неясно, але сумніви щодо реального ефекту залишаються.

Для покупців дилема проста: дешевший новий автомобіль сьогодні може означати роки вищих витрат на пальне завтра. З огляду на нестабільні ціни на бензин та невизначеність економічної й політичної ситуації, потенційна економія при купівлі далеко не завжди перекриє додаткові витрати на заправці.