CATL та Huawei розширюють мережу швидкої заміни батарей

Китайський виробник акумуляторів CATL та автомобільний підрозділ Huawei Yinwang (Newcool) уклали стратегічну угоду про співпрацю у сфері швидкої заміни батарей для електромобілів. Партнерство має посилити екосистему сервісу Chocolate Swap і зробити поповнення енергії для EV максимально автоматизованим.

Що важливо знати

• Huawei інтегрує свої системи інтелектуального керування з мережею станцій CATL Chocolate Swap.
• Електромобілі з цими системами зможуть самостійно заїжджати на станцію та міняти батарею приблизно за 99 секунд.
• У 2027 році планують вивести на ринок п’ять моделей з підтримкою швидкої заміни батарей, перша – під брендом Epicland.
• Станом на кінець вересня 2026 року CATL вже має 2 520 станцій заміни батарей у 200 містах.
• Компанія прагне перейти від ролі постачальника батарей до повноцінного енергетичного сервісу для автовиробників.

Інтеграція автопілота та станцій заміни батарей

Угода, підписана 19 жовтня 2026 року, передбачає глибоку інтеграцію інтелектуальних систем керування Huawei з екосистемою Chocolate Swap. Йдеться про поєднання даних автомобіля, станції та хмарних сервісів, щоб електромобіль міг самостійно знаходити найближчу станцію, заїжджати, точно вирівнюватися для заміни батареї та виїжджати після завершення процедури.

Процес розрахований на високу швидкість: повна заміна тягового акумулятора має займати близько 99 секунд. Такий формат дозволяє компенсувати тривалий час традиційного заряджання та робить електромобіль більш зручним для інтенсивної експлуатації.

Плани на 2027 рік: нові моделі з підтримкою swap

За галузевими оцінками, співпраця вже прискорює розробку першої хвилі автомобілів, сумісних із системою Chocolate Swap. На 2027 рік заплановано запуск п’яти моделей з можливістю швидкої заміни батареї.

Першим має стати автомобіль під брендом Epicland – це спільний проєкт автовиробника Dongfeng та Huawei. Ще один спільний бренд Huawei з GAC – Aistaland – також включив моделі з підтримкою battery swap у свою продуктову стратегію на найближчі роки.

Для Huawei така співпраця означає розширення власної екосистеми інтелектуальних сервісів: до функцій автопілота та підключеності додається важливий елемент – сценарій швидкого поповнення енергії.

Мережа станцій CATL та виклики ринку

Станом на 29 вересня 2026 року CATL уже розгорнула 2 520 станцій Chocolate Swap у 200 містах Китаю та планує довести їх кількість до 3 000 до 2026 року. Паралельно компанія розвиває інфраструктуру для комерційного транспорту: оголошено плани побудувати 900 станцій Qiji для вантажних автомобілів до кінця року.

Попри масштабну мережу, технологія швидкої заміни батарей поки що обмежено представлена у масовому сегменті легкових електромобілів. Основними клієнтами залишаються великі державні автовиробники Китаю – FAW, Dongfeng, Changan, SAIC, GAC та BAIC, які вже мають моделі на базі технології Chocolate. Модель GAC із підтримкою swap уже продається, а рішення Dongfeng пройшло регуляторні погодження.

Співпраця з Huawei дає CATL вихід до ширшого кола пасажирських моделей, де інтелектуальні системи керування та автопілот від Huawei можуть стати стандартом для нових електрокарів.

Чому це важливо для ринку електромобілів

CATL відчуває посилення конкуренції на ринку тягових батарей: у третьому кварталі 2026 року темпи зростання чистого прибутку сповільнилися, а маржа знизилася. На цьому тлі компанія робить ставку на перехід від простої поставки батарей до моделі повного життєвого циклу енергосервісів – від виробництва до експлуатації та заміни.

Для автовиробників така модель означає можливість пропонувати клієнтам електромобілі з меншим початковим цінником за рахунок винесення батареї в окремий сервіс, а також швидке «заправлення» електрокара без очікування на зарядці. Для міської мобільності це може стати альтернативою класичним зарядним станціям, особливо там, де обмежена інфраструктура швидкого DC-заряджання.

Для Huawei інтеграція з мережею станцій заміни батарей посилює привабливість її інтелектуальних платформ: водій отримує не лише автопілот і цифрові сервіси, а й зручний сценарій поповнення енергії, який працює у зв’язці з навігацією та хмарними сервісами.

У підсумку партнерство CATL та Huawei демонструє, як ринок електромобілів Китаю переходить від простої гонки за ємністю батарей до комплексних енергетичних рішень. Якщо плани зі створення нових моделей і розширення мережі станцій будуть реалізовані, формат швидкої заміни батарей може закріпитися як один з ключових сценаріїв експлуатації електрокарів у країні.