У Британії різко подорожчали вживані електромобілі на тлі стрибка цін на пальне

У Великій Британії за останні шість місяців суттєво подорожчали вживані електромобілі: за даними аналітичної компанії Solera cap hpi, вартість окремих моделей зросла майже на 28%. Причиною називають різке подорожчання бензину й дизеля, що підштовхує все більше водіїв переходити на електротягу, аби знизити витрати на пальне.

У матеріалі зазначається, що після кількох років стрімкої девальвації, коли ціни на вживані електрокари падали на десятки тисяч фунтів, ринок демонструє розворот. Водночас експерти наголошують: навіть попри недавнє зростання, багато трирічних електромобілів усе ще суттєво дешевші за нові й залишаються відносно привабливими для покупців.

Лідери зростання серед вживаних електрокарів

Найбільше подорожчав Mini Electric. Трирічний Mini Cooper Electric із пробігом близько 48 000 км з квітня піднявся в ціні з 9 905 до 12 710 фунтів стерлінгів, тобто на 2 805 фунтів.

На другій і третій позиціях – Tesla Model 3 та Polestar 2, кожна з орієнтовним зростанням близько 20,9% за пів року. Вартість уживаного Tesla Model 3 зросла з 18 375 до 22 188 фунтів (плюс 3 813 фунтів). Раніше моделі Tesla суттєво дешевшали через ослаблення попиту та зниження цін на нові авто, але Model 3 і далі приваблює як сімейний електрокар завдяки просторому салону, динаміці та заявленому запасу ходу 305–358 миль (491–576 км залежно від версії).

Polestar 2 подорожчав з 18 057 до 21 822 фунтів (плюс 3 765 фунтів). Це перша серійна електромодель бренду Polestar, яка позиціонується як конкурент Tesla Model 3; для версій 2023 року заявлено запас ходу 292–406 миль (470–653 км).

Четверте місце за зростанням посів хетчбек Cupra Born: плюс 19,9% або 3 080 фунтів – із 15 475 до 18 555 фунтів. Модель побудована на базі Volkswagen ID.3, вирізняється спортивним дизайном і має заявлений запас ходу 233–343 милі (375–552 км).

П’яту позицію займає електричний кросовер Subaru Solterra із підвищенням на 19,3% (плюс 2 575 фунтів) – із 13 350 до 15 925 фунтів. Ця модель технологічно споріднена з Toyota bZ4X, пропонує запас ходу 257–289 миль (414–465 км) та просторий салон.

Як дорожчають більш масові моделі

Помітне зростання цін фіксують і в сегменті відносно доступних вживаних електромобілів. Універсал MG5, який уже знятий з виробництва, але приваблює практичним багажником об’ємом 479 л, подорожчав на 18,9% – із 9 025 до 10 731 фунта (плюс 1 706 фунтів). Для версій 2023 року заявлений запас ходу становить 235–250 миль (378–402 км).

Кросовер Kia e-Niro, що з 2023 року поступився місцем новій моделі Niro EV, піднявся в ціні на 18,4%: із 12 867 до 15 233 фунтів (плюс 2 367 фунтів). Авто цінують за місткий салон, оснащення та заявлений запас ходу близько 285 миль (459 км).

Електрохетчбек Volkswagen ID.3 здорожчав на 17,6% – із 12 648 до 14 870 фунтів (плюс 2 222 фунтів). Трирічні екземпляри залишаються популярними сімейними авто завдяки простору, добрій якістю складання та максимальному заявленому запасу ходу до 266 миль (428 км).

Компактний Peugeot e-208 додав 17,4% до ціни – із 9 593 до 11 262 фунтів (плюс 1 668 фунтів). Модель вирізняється сучасним інтер’єром та заявленим запасом ходу до 226 миль (364 км), чого достатньо для щоденних поїздок.

Замикає першу десятку MG4, один із бестселерів бренду: плюс 15,4% (приблизно 1 755 фунтів) – із 11 355 до 13 110 фунтів. Електрохетчбек, представлений у 2022 році, пропонує заявлений запас ходу 218–270 миль (351–435 км) залежно від версії, а також конкурентні показники простору й залишкової вартості.

Що кажуть експерти про тренд

Керівник напряму актуальних цін у Solera cap hpi Кріс Пламб зауважує, що підвищення вартості не є рівномірним по всьому ринку і не означає безконтрольного стрибка цін на всі вживані електрокари. За його словами, чимало моделей раніше дуже сильно подешевшали, а нинішнє зростання радше виглядає як відновлення з «дна», ніж як новий ціновий бум.

Генеральний директор британської асоціації лізингових компаній BVRLA Тобі Постон вважає, що зростання попиту допомагає стабілізувати залишкову вартість електромобілів, що вигідно як власникам, так і лізинговим компаніям. Засновниця сайту Electrifying.com Джинні Баклі додає, що уявлення про надто швидку амортизацію електрокарів поступово втрачає актуальність на тлі нинішніх тенденцій ринку.