Acura Integra 40 Racer: гоночний трибьют до 40-річчя бренду
Рівно 27 березня 1986 року Honda вивела на американський ринок люксовий підрозділ Acura — першу японську преміальну марку в США. Сорок років потому компанія відзначила ювілей не банкетом, а справжнім гоночним автомобілем: Acura Integra 40 Racer — детальним відтворенням першого заводського болида бренду, що свого часу панував у серії IMSA.
Що відомо коротко
- Машину побудував Honda Racing Corporation USA (HRC US) на базі першого покоління Integra.
- Прототипом слугував Comptech Integra № 48, який виборов поспіль титули виробника та пілота в серії IMSA International Sedan з 1987 по 1990 рік.
- Новий болид отримав номер 40 — на честь ювілею бренду.
- Під капотом — відновлений мотор D16A1 об’ємом 1,6 л із нержавіючими колекторами та випускною системою Borla.
- Прем’єра відбудеться на 51-му Acura Grand Prix of Long Beach.
Від чемпіонського треку — до ювілейного шоу
Гоночні Acura Integra здобули два поспіль титули виробника та три поспіль титули пілота в серії IMSA International Sedan (1988–1990). Саме ця спадщина стала відправною точкою для створення Integra 40 Racer. У листопаді 1987 року Acura вперше виграла чемпіонат виробників IMSA International Sedan, а Паркер Джонстон здобув титул пілота за кермом підготовленого Comptech Integra.
Зовні автомобіль вирізняється насиченим червоним металіком Rio Red, білими 14-дюймовими дисками Mugen та гоночною лівреєю з наклейками в дусі кінця 1980-х. Проте за ефектною оболонкою ховається серйозно перероблена техніка.
Що всередині: техніка та налаштування
Серце болида — відновлений агрегат D16A1, пофарбований у відтінок Quartz Silver. Дволітровий DOHC-мотор об’ємом 1,6 л отримав нержавіючі довгі колектори та індивідуальну випускну систему Borla. Крутний момент передається на передні колеса через п’ятиступінчасту механічну коробку та самоблоківний диференціал.
Шасі на базі Honda Civic зазнало глибокого доопрацювання: встановлено койловери Tein, регульована поперечна штанга Панара, а стандартний підсилювач гальм замінено на механічну систему — у парі з рульовою рейкою без підсилювача. Гальмівну ефективність підвищено завдяки армованим шлангам з нержавіючої сталі, гоночним колодкам та напівслік-шинам Yokohama ADVAN.
Салон максимально полегшено: знято килимове покриття, задні сидіння, обшивку дверей і магнітолу. Натомість встановлено два крісла OMP із шеститочковими ременями безпеки червоного кольору та каркас безпеки власного виготовлення.
Що це за явище: трибьют-кар у світі автоспорту
Трибьют-кар — це не просто реставрація, а творче відтворення легендарного автомобіля з використанням сучасних або оригінальних компонентів. Такі проєкти дозволяють брендам наочно продемонструвати свою гоночну спадщину широкій аудиторії. На відміну від музейних експонатів, подібні машини зазвичай є повністю їздовими та демонструються на живих автоспортивних заходах. Дізнатися більше про інші проєкти Honda можна на нашому сайті.
Для фанатів автоспорту Integra 40 Racer стане справжнім подарунком: автомобіль дебютує на 51-му Acura Grand Prix of Long Beach — домашній гонці бренду, де його зможуть побачити тисячі глядачів наживо.
