Адміністрація Трампа послабила норми економії пального для авто в США
У США адміністрація Дональда Трампа оголосила нові, менш жорсткі норми економії пального для легкових автомобілів та легких пікапів, послабивши попередні вимоги щодо скорочення викидів від транспорту.
За даними Міністерства транспорту США та Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA), до модельного року 2031 об’єднаний середній показник економії пального для парку легковиків і легких вантажівок має становити приблизно 34,9 миль на галон. Для модельного року 2024 цей показник становить 30,1 миль на галон, а за правилами часів Джо Байдена на 2031 рік планувалося близько 50,4 миль на галон.
Міністр транспорту Шон Даффі заявив, що нові правила «припиняють незаконний мандат» на виробництво дорожчих електромобілів, які, на його думку, «американські родини не хочуть купувати». В адміністрації стверджують, що послаблення норм здешевить нові автомобілі приблизно на 1 300 доларів і в цілому зекономить американцям 138 млрд доларів протягом найближчих п’яти років.
Водночас екологічні організації різко розкритикували рішення. Вони оцінюють, що без суворіших стандартів автомобілі в 2035 році можуть викидати на 22 111 тонн більше вуглекислого газу щороку, ніж передбачалося правилами попередньої адміністрації. Також, за оцінками експертів, це означатиме додаткові 90 тонн дрібнодисперсного пилу та 4 870 тонн на рік компонентів смогут, зокрема оксидів азоту та летких органічних сполук.
Транспорт уже становить близько 28% усіх парникових викидів США. Критики нових норм наголошують, що вони «ігнорують можливості чистих технологій і наявність мільйонів економічних авто вже на дорогах», а менш економічні машини означають більше витрат на пальне й брудніше повітря.
Адміністрація Трампа раніше також послабила вимоги до викидів із вихлопу, скасувала підвищені штрафи за невиконання норм економії пального та ліквідувала федеральні податкові кредити до 7 500 доларів на купівлю електромобілів. Президент неодноразово обіцяв покласти край тому, що він називає «мандатом на електромобілі», хоча федерального обов’язкового плану продажу певної частки EV не існувало – йшлося про ціль, щоб до 2030 року половина нових продажів була електричною.
Автовиробники та їхні галузеві об’єднання загалом підтримали нові стандарти. Асоціація Alliance for Automotive Innovation заявила, що попередні норми фактично вимагали надто швидкого переходу на електромобілі, не узгодженого з попитом покупців, а теперішні правила є «доречним коригуванням курсу». Ford, General Motors та Stellantis привітали зміну підходу, наголошуючи на важливості узгодження регулювання з «ринковими реаліями» та збереженні вибору для споживачів.
Послаблення стандартів відбувається на тлі високих цін на пальне в США, спричинених війною з Іраном та перебоями з постачанням нафти. За даними автомобільного клубу AAA, середня ціна бензину сягнула 4,47 долара за галон проти 3,13 долара роком раніше.
