Майбутній флагманський SUV італійської марки націлений головним чином на Північну Америку та Китай.
Alfa Romeo мріє про великого кросовера ще з часів Серджіо Маркіонне (колишній глава Fiat Chrysler Automobiles, який помер у 2018 році): передбачалося, що він розділить платформу Giorgio з нинішніми Alfa Romeo Giulia і Stelvio, вона ж, за чутками, лежить в основі Cherokee актуального п’ятого покоління, але корпорація Stellantis, якій належать Alfa Romeo і Jeep, ніколи про це офіційно не заявляла.
Нагадаємо, що корпорація Stellantis була утворена на початку минулого року в результаті злиття Groupe PSA і Fiat Chrysler Automobiles, з того часу у стратегіях марок, що увійшли до Stellantis, стало більше порядку, до цього плани тієї ж Alfa Romeo переписувалися щороку і важко було зрозуміти, які новинки й коли у неї таки з’являться.
Невиразна стратегія розвитку стала однією з причин драматичного падіння продажів на ключовому для марки європейському ринку: якщо 2001 року Alfa Romeo, за даними ресурсу CarSalesBase, реалізувала в Європі 205 431 автомобіль, то 2021-го — лише 25 964. Навіть «обнулена» і марка Jaguar, що знаходиться в процесі повного переформатування, продала більше – 37 568 машин, не кажучи вже про лідера преміму-сегмента, марку BMW (продано 669 534 автомобілі).
Нинішній глава Alfa Romeo Жан-Філіп Імпарато пов’язує надії на зростання продажів з дебютованим недавно компактним кросовером Tonale і подальшим розширенням модельної лінійки: з’являться нові спорткари, молодший субкомпактний кросовер (очікується в 2024 році. флагманська модель до 2025 року, про яку раніше представники марки висловлювалися дуже туманно.
Ясність вніс сам Імпарато в інтерв’ю нідерландському журналу AutoWeek: за словами топ-менеджера, Alfa Romeo планує представити великий SUV, який зможе скласти конкуренцію BMW X5, X6 і навіть седану 7-ї серії, він відкриє для Alfa Romeo новий, високоприбутковий сегмент. Флагманський кросовер має суттєво розширити географію продажів Alfa Romeo, особливо в Китаї, який сьогодні є головним споживачем автомобілів преміум- та лакшері-сегментів.
Імпарато каже, що рішення про запуск великого SUV було прийнято нещодавно, але технічні подробиці зі зрозумілих причин поки не розкривають. Швидше за все, основою кросовера ляже нова електромобільна платформа STLA Large і версій з ДВС у нього не буде. Нагадаємо, що у 2027 році Alfa Romeo планує повністю переключитися на електромобілі.