Значну частину призначався європейцям тиражу купили японці й китайці.
Навесні минулого року, святкуючи власне 110-річчя, Alfa Romeo «зарядила» і без того неслабкий седан Giulia Quadrifoglio, зазначивши спец версію абревіатурою GTA – в пам’ять про спорткари, які будували в шістдесяті гоночний підрозділ Autodelta. Тираж обмежили 500 екземплярами, і тепер виробник оголосив, що всі вони розпродані.
У рідній Італії ціни на Giulia GTA починалися зі 175 тисяч євро (14,8 мільйона рублів), тобто вона виявилася приблизно вдвічі дорожче донорської моделі. Що цікаво, за попереднім планом «гаряча» чотирьохдверка була адресована ринкам регіону EMEA (Європа, Близький Схід і Африка), але в підсумку машини розкидало по світу: цілих 88 штук осіли в Японії, 40 – в Китаї, 18 – в Австралії.
GTA відрізняється від звичайної Giulia Quadrifoglio обвісом, розширеної на 50 мм колією, 20-дюймовими колісними дисками з кріпленням центральною гайкою, карбон-керамічними гальмами, форсованим з 510 до 540 к.с. 2,9-літровим турбомотором V6, титанової випускною системою Akrapovic, переналаштованою підвіскою. Частина кузовних панелей і карданний вал виготовили з вуглепластику: це дозволило знизити масу автомобіля на центнер.
У СУКУПНОСТІ ОБСЛУГОВУВАННЯ зменшити час РОЗГОНУ ДО 100 КМ / Ч НА 0,3 СЕКУНДИ — ДО 3,6 СЕКУНДИ.
Частина тиражу припала на ще більш екстремальну дорожньо-трекову модифікацію Alfa Romeo Giulia GTAm зі збільшеним переднім сплиттером, великим антикрилом, спортивними передніми кріслами з шеститочкові ременями й каркасом безпеки замість заднього дивана. Покупці мали можливість замовити седани в «історичних» лівреях від заводської студії Centro Stile, натхнених розфарбуванням гоночних 1750 GTAm, 2000. GTAm, GTA 1300 Junior і Giulia Sprint GTA.
Галерея: ліврів Alfa Romeo Giulia GTA
