Середньомоторний задньопривідний спорткар Alpine A110, який дебютував у 2017 році, дожив до планового оновлення. Рестайлінгу як такого не сталося — так він і не особливо потрібний єдиної моделі входить до групи Renault марки. При цьому модернізація торкнулася і технічної частини, і мультимедійних можливостей.
Виробник переглянув номенклатуру: базове купе, перш йменувалося A110 Pure, тепер буде позначатися просто A110. Воно зберегло 1,8-літрову бензинову «турбочетвірка» на 252 к.с. і 320 Нм в поєднанні з семиступінчастим роботом Getrag з двома «мокрими» зчепленнями, що дозволяє набрати сотню за 4,5 секунди і розігнатися до максимальних 250 км / ч.
З’явився влітку 2019 року Alpine A110 S двигун 1.8 форсували з 292 к.с. і 320 Нм до 300 к.с. і 340 Нм. В результаті час розгону до сотні скоротилося з 4,4 до 4,2 секунди. Як і раніше, «Еске» покладені більш жорстке шасі, широкі шини, збільшені гальмівні диски. За доплату можна отримати новий карбоновий аеродинамічний обвіс (Aero Kit) зі збільшеним переднім сплиттером і заднім антикрилом, що додають 60 і 81 кг притискної сили відповідно, полусліки Michelin PS Cup 2 Connect. В цьому випадку максимальна швидкість зросте з 260 до 275 км / ч.
Розкішне виконання A110 Legende, яке повернули в товарну лінійку лише цієї весни, перейменували в A110 GT. Мотор від S-версії йому покладався і раніше, і тепер його віддачу точно так же підняли до 300 к.с. і 340 Нм, що призвело до аналогічних змін динамічних характеристик. При цьому Grand Tourisme відрізняється більш комфортними підвіскою і кріслами і має в стандартному оснащенні паркувальний асистент.
Головна обновка в інтер’єрі – інформаційно-розважальна система з семидюймовим екраном, підключенням через Bluetooth, парою USB-портів і підтримкою Android Auto і Apple CarPlay. Опціонально передбачена телеметрія ( «Еске» вона належить за замовчуванням). Число динаміків аудіосистеми варіюється від двох до п’яти (в топі йде акустика Focal Premium з парою твитеров і сабвуфером).
Європейські ціни оновленої Alpine A110 вже озвучені. Базова двухдверка обійдеться в 59 500 євро, GT – на 10 000 євро дорожче, а за «заряджений» спорткар потрібно буде додати ще 2 000 євро.
На початку цього року група Renault оголосила, що перепрофільовує Alpine в виробника потужних електромобілів. Пару моделей – хетчбек B-сегмента і кросовер C-сегменту – побудують на платформах материнської компанії, а повноцінний спорткар, який, власне, і замінить бензинову A110, розроблять на новому шасі Lotus.
Галерея: Alpine A110 (2021)
