Нова версія кросовера дозволить покупцям заощадити шляхом потужності — але не опцій.
У першого кросовера Aston Martin з’явилася модифікація з рядним шестициліндровим двигуном, яка так і називається – DBX Straight Six. Як ми вже повідомляли, вона призначена виключно для китайського ринку, на якому на увазі місцевої податкової політики розкішні автомобілі з моторами невеликих обсягів — зовсім не рідкість.
Замість чотирьохлітрового мерседесівського V8 на 550 к.с. і 700 Нм, який досі був безальтернативним мотором для Aston Martin DBX, новинка отримала трилітровий турбований агрегат на 435 к.с. і 520 Нм, також запозичений у німецьких партнерів. Аналогічну віддачу він має на «підігрітих» моделях Mercedes-AMG з індексом 53.
Двигуну внутрішнього згоряння допомагає вбудований в девятидіапазонний автомат стартер-генератор, тобто DBX Straight Six – перший помірний гібрид в лінійці «Астона». Модель зберегла повний привід з муфтою підключення передньої осі, блокування заднього диференціала з електронним управлінням, адаптивну підвіску і всі опції, доступні для більш потужного побратима. Зовні вона відрізняється тільки шильдиками Straight Six на передніх крилах і вентиляцією в капоті, оформлення салону же і зовсім перенесли без видимих змін.
В динаміці Aston Martin DBX Straight Six передбачувано програв. Він набирає 100 км / год за 5,4 секунди і може розігнатися до максимальних 259 км / ч, тоді як показники кросовера з V8 – 4,5 секунди і 291 км / год відповідно. Зате новинка відчутно дешевше: ціни на неї починаються з 1 898 000 юанів (21,6 мільйона рублів), тоді як восьмициліндровий DBX тягне в Піднебесній на 2 298 000 юанів (26,2 мільйона рублів).
Галерея: Aston Martin DBX Straight Six
