AUDI E7X: електричний позашляховик з батареєю 109 кВт·год дебютує офіційно
Китайський підрозділ AUDI — спільне підприємство SAIC і Audi — офіційно опублікував інформацію про новий електричний позашляховик E7X на своєму застосунку та вебсайті. Це вже друга модель під брендом AUDI після E5 Sportback, і вона претендує на роль флагмана лінійки завдяки потужності до 500 кВт та акумулятору ємністю 109 кВт·год від CATL.
Що відомо коротко
- Розміри кузова: 5 049 × 1 997 × 1 710 мм, колісна база — 3 060 мм.
- Базова версія із заднім приводом: один електромотор потужністю 300 кВт (402 к.с.).
- Повноприводна версія AWD: сукупна потужність 500 кВт (670 к.с.), розгін 0–100 км/год — 3,97 с, максимальна швидкість — 230 км/год.
- Акумулятор CATL на 109 кВт·год забезпечує запас ходу до 751 км (цикл CLTC).
- Офіційний дебют — Пекінський автосалон Auto China 2026 (24 квітня — 3 травня).
Що таке бренд AUDI і чим він відрізняється від Audi
AUDI (великими літерами) — це окремий китайський бренд, запущений у листопаді 2024 року в рамках партнерства Volkswagen Group та SAIC. На відміну від глобального Audi з культовими «чотирма кільцями», новий бренд використовує лише текстовий логотип. Його модельний ряд орієнтований виключно на електромобілі та розроблений з урахуванням вподобань китайських покупців. Першою серійною моделлю став електричний E5 Sportback, проте його продажі виявились скромними — лише 723 одиниці за перші два місяці 2026 року.
Дизайн, платформа та технології
Зовнішність E7X є виробничою інтерпретацією концепту AUDI E SUV, показаного на автосалоні в Гуанчжоу минулого листопада. Передня частина виконана у стилі «кільцевої світлової поверхні» з мільйонопіксельними DLP-фарами цифрової проекції. Логотип AUDI підсвічується, а колісні диски оснащені противагами, завдяки яким напис завжди залишається у вертикальному положенні. Колеса — на вибір 21 або 22 дюйми.
В основі автомобіля лежить суцільноалюмінієве шасі та платформа Advanced Digitized Platform, розроблена спільно з SAIC. Архітектура бортової мережі — 900 В, що забезпечує надшвидке заряджання. На даху розміщений лідар, що працює на базі моделі Flywheel від Momenta останнього покоління та підтримує функції NOA як на швидкісних трасах, так і в міських умовах. Салон розрахований на п’ять пасажирів; інтер’єр офіційно ще не розкрито, але очікується, що він повторюватиме концепцію E5 Sportback із великим панорамним дисплеєм.
Характеристики та перспективи виходу на ринок
Базова задньопривідна версія отримує один електромотор потужністю 300 кВт (402 к.с.). Топова AWD-конфігурація поєднує два мотори із сукупною віддачею 500 кВт (670 к.с.) та крутним моментом 800 Н·м — це дозволяє розігнатися до 100 км/год за 3,97 секунди. Усі комплектації оснащуються елементами акумулятора CATL; версія з батареєю 109 кВт·год забезпечує запас ходу до 751 км за циклом CLTC. Покупцям також буде доступна батарея на 100 кВт·год із запасом ходу від 615 км.
Варто зазначити, що назва E7X вже зареєстрована як торгова марка в Європі, а Volkswagen Group веде переговори щодо можливого звільнення від 20,7-відсоткового мита ЄС на китайські електромобілі — це відкриває потенційну перспективу експорту моделі за межі Китаю.
Офіційна прем’єра серійного E7X відбудеться на виставці Auto China 2026 у Пекіні з 24 квітня по 3 травня, а старт продажів заплановано на першу половину 2026 року. Ціни поки не оголошено.
Що варто зробити зацікавленому пок
