Audi має намір представити нові деталі про спортседан RS e-tron GT до кінця 2020 року
Стали відомі нові деталі про спортседан RS e-tron GT. Німецький автовиробник має намір представити його до кінця 2020 року.
Марка Audi входить до складу концерну Volkswagen, який поставив собі за мету розвиток електромобілів. Нагадаємо, першим електрокаром бренду став кросовер e-tron, створений на платформі MLB Evo. Потім дебютувала його купеобразна версія – паркетникf e-tron Sportback. Далі відбудеться прем’єра седана e-tron GT – його серійну версію німецька компанія представить до кінця поточного року. До речі, у цій «четиридверці» буде в тому числі «заряджений» варіант з надбавкою RS.
На фото: прототип Audi RS e-tron GT
Передвісника новинки – концепт Audi e-tron GT – представили в 2018 році. Нещодавно компанія опублікувала фотографії прототипу в маскувальній плівці. Тепер з’явилися нові знімки закамуфльованого прототипу, який кільком журналістам вдалося випробувати на дорозі, тест проходив в Греції.
Зовні замаскований прототип майже повторює концепт 2018 року і передсерійну версію «звичайного» e-tron GT. Судячи з усього, «заряджений» седан можна буде відрізнити тільки по контрастним деталям і шильдикам з назвою модифікації. Як ми зазначали раніше, у прототипу в порівнянні з шоу-каром злегка змінилася форма бічних стекол, з’явилися традиційні дверні ручки, по-іншому виглядають світлодіодні ліхтарі, бампер і дифузор. Знімків салону і раніше немає.
У Audi офіційною інформацією про «начинку» поки не поділилися, відомо лише, що вона базується на тій же платформі, яка лежить в основі Porsche Taycan. За словами журналістів, новий електроседан Audi RS e-tron GT отримає двомоторну силову установку, сукупна віддача якої складе близько 600 к.с., а максимальний обертовий момент – приблизно 830-850 Нм. Потужність в режимі overboost на нетривалий час виростає до 647-655 к.с. На розгін від 0 до 100 км / год електрокару потрібно близько 3,1-3,5 секунди, при тому що седан важить близько 2300 кг. Ємність акумулятора становить 93,4 кВт * год (з них реально використовується 83,7 кВт * год). Запасу ходу, імовірно, вистачає на шлях протяжністю в 402 км (розрахунок вели по використовуваному в Європі циклу WLTP).
Відзначимо, раніше в Мережі з’явилася інформація про те, що «заряджена» модель може отримати тримоторну силову установку. В цьому випадку сумарна потужність системи Audi RS e-tron GT склала б близько 710 к.с. Для порівняння, у топового «зеленого» Porsche Taycan Turbo S два електродвигуни, їх сукупна потужність (в режимі overboost) дорівнює 761 к.с. (1050 Нм). На розгін з місця до «сотні» цього електрокару потрібно 2,8 секунди.
В Ауді планували представити серійний седан e-tron GT на автовиставці в Лос-Анджелесі восени поточного року, але через пандемію коронавіруса дебют довелося відкласти до початку 2021 року. При цьому в компанії додали, що одночасно з «звичайною» версією буде представлено і «гаряче» виконання RS. Обидва варіанти надійдуть у продаж в середині наступного року.
Версія e-tron GT RS очевидно буде найдорожчою в лінійці моделі, однак, вона все ж виявиться дешевше Porsche Taycan Turbo S. Очікується, що США стартовий цінник «гарячого» електрокара Audi виявиться трохи нижче, ніж 185 тис. доларів, які просять за «зелений» автомобіль Порше.
