Десятки викладених Інгольштадтом фото серійного кросовера Audi Q4 e-tron дозволяють говорити про фактичне розсекречення електрокара. Нехай екстер’єр ще в камуфляжній розфарбовуванні, але всі ключові деталі MEB-моделі видно відмінно.
А салон просто представлений в готовому вигляді. І про нього компанія вирішила розповісти докладніше. Тим більше що по сумарній довжині (1,83 м) він порівнянний не з середньорозмірними або компактними паркетниками, а з повнорозмірними. А середині по ряду елементів позаздрять більш дорогі моделі «кілець».
Розміри серійного паркетника рівні: довжина – 4590 мм, ширина – 1865, висота – 1613, колісна база – 2760 мм.
Цифрова панелька на 10,25 дюйма є базовим обладнанням. Центральний сенсорний екран з акустичною зворотним зв’язком і можливістю введення тексту від руки за замовчуванням має діагональ 10,1 дюйма і дозволом 1540 × 720 пікселів. Опцією (з’явиться в кінці року) став екран на 11,6 дюйма з роздільною здатністю 1764 × 824 – найбільший в портфоліо Audi.
На верхніх спицях керма – сенсорні поверхні з підсвічуванням активних кнопок, невеликими бар’єрами між ними (для зручного намацування) та м’якою зворотним зв’язком. Тут працює не тільки натискання, але і смартфони жести (свайп). Рулів буде кілька варіантів. Топовий: зі скошеним знизу і зверху ободом, підігрівом і пелюстками для регулювання рекуперації.
В інтер’єрі, майже позбавленому центрального тунелю, забезпечений простір як в авто на клас вище. Сидіння другого ряду стоять на сім сантиметрів вище першого, при цьому над головами пасажирів залишається ще достатньо місця. За різноманітністю же версій оформлення електрокар готовий посперечатися з більшими і дорогими машинами: салон можна буде замовити в чорному, сіро-сталевому, коричневому або пергаментно-бежевому кольорі, доповнивши численними комплектами обладнання та декору на вибір.
Салон може бути оброблений комбінацією натуральної та штучної шкіри, наппу, поєднанням штучної шкіри і мікрофібри Dinamica, яка на 45% складається з переробленого поліестеру. Є кілька версій накладок на пороги, обшивок стелі і підлокітників, декору передньої панелі (липа з відкритими порами, алюміній в двох виконаннях, пластик).
Загальний обсяг відсіків під дрібниці в салоні сягає 24,8 л, в тому числі 4,4 – в центральному підлокітнику. Цікаві тримачі для літрових пляшок не в дверних кишенях, а вище них, перед блоками склопідйомників (як спереду, так і ззаду), де вони легше доступні. Піднесений острівець кнопок управління трансмісією (там же «аварійка», гальмо стоянки, гучність аудіосистеми і перемотування станцій) дозволив помістити під собою бокс для смартфона.
Одна з цікавих деталей авто: проекційний дисплей з доповненою реальністю на лобовому склі (опція). Він дозволяє анімованим підказкам (на кшталт рухомих стрілок навігації) з’являтися в точно розрахованому положенні на дорозі. При цьому генератор зображень AR Creator за частки секунди між виявленням об’єкта датчиками і виведенням картинки встигає підлаштувати її до безперервно мінливого положенню машини, з огляду на швидкість і навіть вертикальні коливання кузова.
Основний комплект символів виводиться на уявній відстані в три метри перед машиною, а підказки розширеної реальності – в десяти метрах, в деяких ситуаціях – і далі. Частота кадрів становить 60 в секунду. Поле зображень відповідає 70-дюймовому екрану.
Цей блок у складі інформаційно-розважальної платформи MIB 3 бере до уваги свідчення GPS, камери, радари і системи стабілізації, щоб ввести компенсацію на тремтіння. Положення картинки миттєво підлаштовується системою рухомих дзеркал в проекторі. Система позначає кольоровими смугами попереду автомобіль, показуючи також роботу активного круїз-контролю.
Обсяг багажника дорівнює 520 л при розкладеному другому ряді і до 1490 л при складеному (по дах). Диван розділений в пропорції 40:20:40 і складається майже в одну лінію з підлогою. Під фальшпідлогою – набір для зарядки. У вигляді опції йдуть переставляється по висоті підлогу і комплект перегородок в багажник.
Блок AR Creator також вміє малювати на дорозі в точно розрахованих місцях червоні віртуальні лінії розмітки, якщо машина зміщується в бік сусідньої смуги без включення сигналів поворотів. Робота AR-креатора зажадала написання 600 000 строк коду, що в півтора рази більше, ніж у програми управління першим космічним шатлом, хвалиться компанія.
Параметри силової установки наводимо по прототипу 2019 року: два електромотора на сумарні 306 сил, батарея ємністю 82 кВт • год і не менше 450 км ходу в циклі WLTP для такого варіанту. Взагалі, у автомобіля може бути кілька модифікацій, як у соплатформеного Фольксвагена ID.4.
Голосове керування мультимедійною системою природною мовою (активується фразою Hey Audi, розуміє такі питання, як «підкажи найближчу зарядку»), центральна подушка безпеки на першому ряду, два або чотири роз’єми USB type-C доповнюють новобранця. Дебют «ку-четвертого» відбудеться в квітні. Трохи пізніше в цьому році німці повинні представити його купеобразного побратима Audi Q4 Sportback e-tron, що відрізняється задньою частиною даху.