Automobili Rodrigues Berlinetta Veloce: гіперкар з 18-циліндровим мотором

Італійське кузовне ательє Automobili Rodrigues презентувало свій новий проєкт — гіперкар Berlinetta Veloce, який пропонує на вибір два двигуни: атмосферний 7,0-літровий V12 або монструозний 9,0-літровий агрегат із 18 циліндрами під назвою Triangolare 18. Автомобіль повністю виготовляється вручну, а його вартість стартує від 5 млн доларів.

Що відомо коротко

• Базовий двигун — атмосферний V12 об’ємом 7,0 л, натхненний технологіями Формули 1, понад 900 к.с. та розгін до 10 200 об/хв.
• Топ-варіант Triangolare 18 — 9,0-літровий безклапанний мотор із 18 циліндрами, турбо- та компресорним наддувом, крутний момент — 2 650 Нм при 2 100 об/хв.
• Обидва варіанти двигуна доступні з механічною коробкою передач.
• Кузов повністю виготовлений вручну з алюмінію методом молоткового формування.
• Ціна — від 5 до 10 млн доларів, тираж — лічені одиниці.

Що таке Automobili Rodrigues і звідки вона

Automobili Rodrigues позиціонує себе як boutique-коачбілдер із коренями в моденській школі кузовного ремесла, де алюмінієві панелі формуються вручну за допомогою молотка. Компанія маловідома на масовому ринку, проте пропонує кілька різних моделей, кожна з яких є унікальною та виготовляється під конкретного замовника. Кожен автомобіль отримує персональну табличку із замовленням та ім’ям власника. Штаб-квартира компанії розташована в Джексонвіллі, штат Флорида, США, хоча виробництво заявлено як італійське.

Термін berlinetta в італійській автомобільній традиції означає компактне двомісне купе з елегантними пропорціями — саме такий силует несе новинка: витягнутий капот, плавна лінія даху та скульптурні бокові поверхні. Підвіска системи Next-Gen Cloud Ride з проактивним керуванням заявлена як одна з ключових технічних особливостей, хоча детальні характеристики поки що не розкриваються.

Серце монстра: двигун Triangolare 18

Назва Triangolare (з іт. — «трикутний») натякає на незвичну компоновку циліндрів. Цей 9,0-літровий агрегат є безклапанним і оснащений одночасно турбонаддувом і механічним компресором. За даними виробника, максимальний крутний момент становить 2 650 Нм при 2 100 об/хв — показник, який перевищує більшість серійних гіперкарів. Конфігурація з протилежно розташованими поршнями, за словами Automobili Rodrigues, знижує вібрації та центр ваги автомобіля.

Базовий V12 об’ємом 7,0 л розроблений із використанням технологій Формули 1: суха картерна мастильна система, понад 900 к.с. та максимальні оберти 10 200 об/хв. Обидва варіанти двигуна можна поєднати з механічною коробкою передач — рідкісна опція для гіперкарів такого рівня. Для порівняння: Bugatti Chiron Sport з 8,0-літровим W16 видає 1 479 к.с. та 1 600 Нм — і той вважається еталоном потужності серед серійних гіперкарів.

Інтер’єр, виробництво та питання реальності

Салон Berlinetta Veloce оздоблений натуральною італійською шкірою, деревом із відкритими порами, шліфованим металом і вишивкою ручної роботи. Органи керування фрезеровані з суцільних металевих заготовок, перемикачі — з насічкою ручного нанесення. Кожен автомобіль потребує тисяч годин ручної праці майстрів.

Проте навколо проєкту є й обґрунтовані сумніви. Станом на початок 2026 року Berlinetta Veloce існує як дизайн-стаді без підтвердженого їздового прототипу. У відкритому доступі немає задокументованих автомобілів у руках клієнтів, а візуальні матеріали виглядають надто «студійно». Коли компанія, яку майже ніхто не бачив на дорозі, оголошує про гіперкар вартістю до 10 млн доларів із революційним двигуном — це привід поставитися до заяв критично. Можливо, це справжній штучний шедевр; можливо — автомобільний «вейпорвер» в обгортці ремісничої спадщини.

Що варто знати потенційному покупцю: перед будь-яким авансовим платежем або підписанням угоди з маловідомим виробником рекомендується вимагати незалежну технічну верифікацію прототипу, юридичну перевірку компанії та ескроу-захист коштів. Ціна від 5 млн доларів робить належну перевірку обов’язковою, а не факультативною.