Зміни на автомобільному ринку Китаю: перехід до нових енергетичних авто
Passanger car market in China witnessed a noticeable decline in the sales of gasoline-powered vehicles over the last six years. The annual sales volume diminished from 17.8 million vehicles in 2020 to 10.85 million in 2025, as reported by Autohome. This shift was aligned with a growing trend towards new energy vehicles, which occupied 59% of the market by December 2025, influencing demand across key market segments.
Низхідна динаміка бензинового сегменту
Протягом шести років продажі бензинових авто скоротилися приблизно на 7 мільйонів одиниць, що складає 39% загального зниження. Вплив нових енергетичних авто відчутно преобразив споживчу поведінку, прискоривши прийняття електрифікованих силових установок у пасажирських авто.
Лідери серед моделей внутрішнього згорання
Серед десяти топових моделей бензинових авто 2025 року більшість представлені спільними брендами.
- Volkswagen Magotan – 202,000 одиниць, ріст на 15.6%
- Volkswagen Tiguan L – близько 200,000 одиниць, ріст на 18.9%
- Toyota RAV4 – приблизно 200,000 одиниць, ріст на 5.6%
- Toyota Camry – майже 210,000 одиниць, ріст на 32%
- Volkswagen Passat – близько 230,000 одиниць, спад на 7.7%
Китайські бренди, такі як Geely, також потрапили у топ-п’ятірку:
- Geely Xingyue L – 240,000 одиниць, ріст на 11%
- Geely Boyue – 230,000 одиниць, ріст найбільших на 148%
Найпопулярнішими моделями 2025 стали
- Volkswagen Sagitar – 256,000 одиниць
- Volkswagen Lavida – 270,000 одиниць, спад на 16.2%
- Nissan Sylphy – 320,000 одиниць, спад на 6.5%
Довготривала динаміка показує значне падіння обсягів продажів від 2020 року, зокрема, Nissan Sylphy знизилося з 538,000 одиниць до 320,000 одиниць у 2025 році, а Volkswagen Lavida з 500,000 одиниць у 2019 до 270,000 одиниць останнім часом. Попри загальне зменшення автомобільного ринку, лідерство тримають відомі бренди спільного виробництва та внутрішні марки.
