BMW i7 отримає акумулятор Gen6 від хорватського партнера Rimac Technology

BMW Group оголосила про технологічне партнерство з хорватською компанією Rimac Technology для розробки нової високовольтної батареї шостого покоління eDrive (Gen6) для оновленого повністю електричного седана BMW i7. Світова прем’єра автомобіля відбудеться 22 квітня 2026 року одночасно на виставці Auto China 2026 у Пекіні та на спеціальному заході в Нью-Йорку.

Що відомо коротко

• Батарея побудована на циліндричних комірках формату 4695 (діаметр 46 мм, висота 95 мм).
• Об’ємна енергетична густина на 20% вища, ніж у призматичних комірок попереднього Gen5.
• Нова система поєднує комірки Gen6 із модульною конструкцією Gen5 — гібридний підхід для прискореного впровадження.
• Виробництво батарей здійснюється на заводі Rimac Campus поблизу Загреба, звідки готові блоки відправляються на завод BMW у Дінгольфінгу.
• Це перший автомобіль BMW, що вийшов із партнерства з Rimac, розпочатого ще у 2023 році.

Що таке Gen6 і чому це важливо

Шосте покоління технології BMW eDrive — це принципово новий підхід до конструкції тягових акумуляторів. Замість призматичних комірок, які використовувалися в Gen5, інженери перейшли до циліндричного формату 4695. Така геометрія дозволяє щільніше вкладати елементи в корпус батареї, що безпосередньо підвищує енергетичну густину без збільшення габаритів. Технологія Gen6 вже дебютувала в кросовері BMW iX3 як перший автомобіль платформи Neue Klasse, а тепер поширюється на флагманський електричний седан.

Поєднання нових комірок Gen6 із перевіреною модульною архітектурою Gen5 дає змогу суттєво збільшити запас ходу BMW i7 та підвищити потужність зарядки. Конкретні цифри пробігу та часу заряджання BMW оголосить безпосередньо на прем’єрі 22 квітня. За даними видання autoevolution, запас ходу може зрости до 30%, а час заряджання — скоротитися щонайменше настільки ж.

Rimac: від гіперкарів до масового виробництва

Rimac Technology — підрозділ Rimac Group, що спеціалізується на електрифікації транспортних засобів. Компанія вже постачає батареї для Porsche 911 GTS T-Hybrid та гіперкара Bugatti Tourbillon, а тепер переходить до масштабних серійних програм. Новий завод Rimac Campus поблизу Загреба займає 90 000 м², із яких 15 000 м² відведено безпосередньо під програму BMW. Для реалізації проєкту компанія збудувала дві повноцінні виробничі лінії та наскрізний ланцюг постачання — один із найбільших промислових будівельних проєктів такого роду в Європі.

«BMW завжди відзначався прагненням до найвищого рівня інженерії, що зробило цю співпрацю особливо захопливою для нас. Разом ми розробили систему високовольтної батареї, яка в рекордні терміни розкриває повний потенціал нових циліндричних комірок, забезпечуючи значні покращення в енергії, запасі ходу та продуктивності заряджання. Ми пишаємося тим, що ця система вже виробляється у промислових масштабах на нашому новому Rimac Campus» — Мате Рімац, засновник і президент Rimac Group, генеральний директор Bugatti Rimac

Зі свого боку, старший віцепрезидент BMW Group з розробки високовольтних систем зберігання та заряджання Томас Енгельхардт зазначив, що компанія активно розгортає технології Neue Klasse по всьому модельному ряду, а BMW i7 є яскравим прикладом того, як «європейська інноваційна сила» втілюється у конкретному продукті.

Що означає ця новина для покупців BMW i7

Готові акумуляторні блоки з Хорватії надходитимуть на завод BMW у Дінгольфінгу — єдиний у світі виробничий майданчик серії 7. Саме там здійснюється фінальне складання автомобіля. Завдяки збільшеній ємності батареї та вищій потужності зарядки власники нового i7 зможуть рідше зупинятися на зарядних станціях і витрачати менше часу на поповнення заряду. Детальні технічні характеристики, включно з офіційним запасом ходу та максимальною потужністю зарядки, стануть відомі після прем’єри 22 квітня. Якщо вас цікавить ширший контекст розвитку електромобільності, радимо ознайомитися з матеріалом про історію електромобілів в Україні.

Для потенційних покупців та власників BMW i7 практична порада одна: слідкуйте за офіційним анонсом 22 квітня, адже саме тоді BMW оприлюднить реальні дані про запас ходу, потужність зарядки та комплектації нової версії. Перед замовленням варто порівняти оновлені показники з конкурентами у сегменті електричних люксових седанів.