Bugatti представила трековий суперкар Bolide з двигуном на 1850 кінських сил та максималкою до 500 км/год
Французька марка Bugatti представила трековий суперкар Bolide з форсованим до 1850 к.с. двигуном W16 від дорожньої моделі Chiron і повністю оригінальним кузовом з вуглепластика і титану. До 100 км / год Bolide може розігнатися за 2,17 с, максимальна швидкість – понад 500 км / ч.
Марка Bugatti зараз знаходиться на виданні: концерн Volkswagen хоче від неї позбавитися разом з іншими «токсичними активами» в особі Lamborghini і Ducati. Через зміну власника поки незрозумілий статус моделі Bolide: дебютувала вона як концепт, а подальша доля залежатиме від нового начальства. Якщо дадуть добро, то Bolide випустять обмеженим тиражем. Якщо не буде дозволу, то він так і залишиться концептом і поїздити на ньому можна буде хіба що в комп’ютерних іграх.
Гендиректор Bugatti Стефан Вінкельман так сформулював ідею Bolide: «це всього лише чотири колеса, двигун, коробка передач, кермо і два сидіння». Пам’ятається, в тому ж ключі фірма Citroen описувала свою легендарну малолітражку 2CV, ось тільки тоді мова йшла про максимально бюджетному народному автомобілі, а тепер – про ексклюзивний і шалено дорогому трековий суперкар для обраних.
Bugatti Bolide побудований навколо запозиченого у Chiron 8,0-літрового двигуна W16, який завдяки чотирьом модифікованим тубкомпресором видає максимальні 1850 к.с. при 7000 об / хв і 1850 Нм при 2000-7025 об / хв. Повний привід і 7-ступінчастий “автомат” DSG – такі ж як у дорожнього родича, а ось кузов з вуглепластика і титану фактично зроблений заново з прицілом на мінімальну вагу і відсутність будь-яких комфортних надмірностей. Заявлена суха маса – всього 1240 кг проти майже двох тонн у Chiron. Активна аеродинаміка є: наприклад залежно від швидкості змінюється висота верхнього повітрозабірника. На швидкості 320 км / год, повітряний потік що набігає дає додаткові 800 кг навантаження на передню вісь і 1800 кг на задню.
Першу «сотню» Bugatti Bolide набирає за 2,17 с, розгін до 200 км / год займає 4,36 с, до 300 км / год – 7,37 с, до 400 км / год – 12,08 с, до 500 км / год – 20,16 с. Максимальна швидкість не вказана. Перевантаження в поворотах можуть досягати 2,8g – завдяки слікам Michelin (340 мм спереду, 400 мм ззаду), в які взуті магнієві колеса OZ Racing. Усередині них – 380-міліметрові карбон-керамічні гальмівні диски.
Bugatti Bolide спроектований з урахуванням вимог FIA для спортпрототипів класу LMP1, так що на ньому, по суті, можна виступати в гонках, але навряд чи це коли-небудь трапиться, так як власної гоночної програми у Bugatti зараз немає і не передбачається. Тим часом заявлено, що Bolide може проїхати Північну петлю Нюрбургрінга за 5 хв 23,1 с. Це не ракорд: спортпрототип Porsche 919 Hybrid Evo в 2018 році проїхав Нордшляйфе за 5 хв 19,5 с.
Виходить, що Bugatti Bolide при всіх своїх перевагах – не найшвидший серед собі подібних. По частині «максималки» дорожній SSC Tuatara видав недавно світовий рекорд: 532 км / год. По частині потужності є заявки і серйозніше – аж до 5221 к.с. Але проблем з клієнтами, в разі якщо Bolide все-таки стане серійним, у Bugatti точно не буде – розхапають за будь-які гроші.
