За підсумками продажів липні Dacia Sandero виявився в Європі популярнішим, ніж «вічний бестселер» VW Golf – продано 20 446 і 19 425 шт. відповідно. В опублікованій аналітичним агентством JATO Dynamics є й інші цікаві цифри.
Статистика по європейському авторинку збирається складно і довго, так що не дивуйтеся що дані за липень опубліковані тільки зараз, та й то JATO Dynamics зазвичай викладає свою аналітику раніше інших – наприклад, ніж Європейська асоціація автовиробників (ACEA) або ресурс Carsalesbase.com.
Липень виявився для провідних європейських країн важким: продажі нових автомобілів в Німеччині впали на 25% (тут і далі в порівнянні з липнем 2020 го), у Франції – на 35%, в Італії – на 19%, у Великобританії та Іспанії – на 30%. Зростання продажів зафіксовано в Греції, Ірландії, Норвегії, Румунії, Хорватії та в Прибалтиці (Естонія, Латвія, Литва), але на частку цих країн припадає лише 8% європейського ринку, а ринок в цілому в липні скоротився на 24% – продано 967 830 автомобілів. Останній раз такі низькі показники були зафіксовані в липні 2012 року, але за підсумками перших семи місяців цього року європейський ринок все-таки показує зростання на 17% в порівнянні з січнем-липнем 2020 го, обтяженого ковіднимі локдаунамі.
VW Golf
Зараз ковідні обмеження якщо десь і залишилися, то вони не такі жорсткі, як в минулому році, тобто йди в салон і купуй, що є. Проблема в тому, що є там зараз далеко не все: спровокований пандемією COVID-19 глобальний дефіцит мікрочіпів привів до хронічних зупинок автозаводів і дефіциту окремих моделей і комплектацій. VW Golf технічно більш складна модель, ніж Dacia Sandero, і страждає від дефіциту «кремнію» більше, але не тільки це вивело румунську малолітражку в лідери ринку.
Частина колишніх покупців VW Golf перетікає до його електричної альтернативb – хетчбеку VW ID.3, який став найбільш продаваним в EV-сегменті (продано 5433 шт.), Обігнавши Renault Zoe і Kia Niro. У свою чергу Dacia Sandero, який змінив покоління в минулому році, вже не сприймається як відверто бюджетний автомобіль, якщо тільки це не базова версія за 8690 євро (в Німеччині) з чорними бамперами. У хорошій комплектації Sandero виглядає багато і стильно, а варто при цьому мінімум в два рази менше, ніж базовий Golf (від 27 110 євро на Німеччині). Сумне оформлення передка нового Гольфа подобається далеко не всім представникам його цільової аудиторії, так само як і засилля сенсорних панелей в салоні.
У сегменті розеткових гібридів лідирує кросовер Ford Kuga (в липні продано 4247 шт.), В сегменті традиційних кросоверів – VW T-Roc (16 496 шт.). В цілому частка кросоверів в структурі продажів склала 46,1%. Сегмент «зелених моделей» (розеткові гібриди і електромобілі) всього за два роки зріс з 3 до 17%, а частка дизельних машин скоротилася з 32 до 22%.
Напрошується висновок, що майбутнє Європи – це електричні кросовери, але зліт Dacia Sandero, у якого немає електричної версії і не передбачається, змушує засумніватися в такій перспективі. У лінійці Dacia вже є електричний кросовер під назвою Spring, але європейці його поки не сильно хочуть: в липні, за даними виробника, реалізовано всього 372 примірники.