Chery представила зарядку 1,44 МВт і обіцяє 500 км за 5 хвилин
Chery представила власну мегаватну систему швидкісного заряджання електромобілів під назвою Volt-dragon. За офіційною інформацією, комплекс забезпечує пікову потужність до 1,44 МВт і дозволяє додати до 500 км запасу ходу всього за 5 хвилин підключення.
Що важливо знати
- Пікова потужність заряджання Volt-dragon становить 1,44 МВт.
- Обіцяний час зарядки з 10% до 97% – 6 хвилин 50 секунд.
- Система розрахована на платформи 800 В і вище, включно з понад 1000 В.
- Станції підтримують V2G і мають ефективність до 96,5%.
- До 2029 року планують розгорнути понад 20 000 станцій по всьому світу.
Volt-dragon: відповідь Chery на мегаватні мережі конкурентів
Нову систему заряджання Volt-dragon презентували на внутрішній Global Innovation Conference. Вона має стати відповіддю на мережі мегаватних зарядок, які активно розгортають BYD, Geely та Huawei. Заявлена пікова потужність у 1,44 МВт виводить Chery у лідери за швидкістю поповнення запасу ходу серед китайських виробників, хоча абсолютним рекордсменом за часом зарядки поки що залишається батарея CATL Shenxing третього покоління.
За офіційними даними, Volt-dragon забезпечує заряд з 10% до 97% за 6 хвилин 50 секунд. Це робить систему другою за швидкістю в Китаї: батарея CATL Shenxing підтримує заряд з 10% до 98% за 6 хвилин 27 секунд, тоді як рішення BYD, Huawei та Geely наразі демонструють інтервал 8–9 хвилин для діапазону 10–97/98%.
Штучний інтелект CheryMind і керування заряджанням
Разом із Volt-dragon Chery представила власну велику мовну модель CheryMind, яку описують як «мозок, що знає фізичний світ». Її планують використовувати для роботаксі, систем допомоги водієві рівня L4 та керування зарядною інфраструктурою Volt-dragon.
На відміну від Geely, яка детально пояснює, як її енергетична LLM прогнозує нагрів елементів батареї та коригує допустиму потужність, Chery поки не розкриває, яким саме чином CheryMind впливає на процес заряджання. Відомо лише, що система має оптимізувати режими роботи станцій і транспортних засобів, але без конкретних технічних деталей.
Технічні особливості та комфорт користування
Станції Volt-dragon будуть побудовані на базі новітньої силової електроніки на карбіді кремнію. Заявлена загальна ефективність «мережа–роз’єм» сягає 96,5%, що важливо для зменшення втрат енергії при мегаватних рівнях потужності. Для відведення тепла застосовується система занурювального рідинного охолодження, яка має забезпечити стабільну роботу навіть при тривалих сесіях заряджання на максимальній потужності.
Chery також наголошує на ергономіці: зарядний кабель разом із конектором важить близько 2 кг, що спрощує підключення для користувача. Рівень шуму станції під час роботи обіцяють не вище 50 дБА – приблизно як звичайна розмова, тож такі комплекси можна розміщувати й у міському середовищі без суттєвого акустичного дискомфорту.
У більш «консервативних» сценаріях роботи Volt-dragon знижує навантаження, але все одно здатен додати до 500 км пробігу приблизно за 8 хвилин. Підтримувані автомобілі мають базуватися на 800-вольтових або навіть понад 1000-вольтових платформах, що відповідає тренду на високовольтні архітектури у сучасних електромобілях.
V2G, роботизоване заряджання та плани розгортання
Окремий акцент зроблено на підтримці технології Vehicle-to-grid (V2G). Станції Volt-dragon зможуть не лише заряджати електромобілі, а й приймати від них електроенергію назад у мережу. Таким чином, власники нових енергоефективних транспортних засобів зможуть потенційно заробляти, продаючи надлишок енергії в години пікового попиту.
Ще одна заявлена опція – автоматизоване заряджання за допомогою роботизованих маніпуляторів. У перспективі це має забезпечити «drive-thru» сценарій: водій просто під’їжджає до станції, а робот самостійно підключає кабель до роз’єму автомобіля без участі людини.
Щодо інфраструктури, Chery планує відкрити перші 100 станцій Volt-dragon у 10 містах Китаю, а детальніший план розширення обіцяють оприлюднити до кінця 2026 року. Довгострокова мета – понад 20 000 V2G-сумісних станцій Volt-dragon у світі до 2029 року. Для порівняння, мережа швидкісних зарядок BYD Flash Charging вже досягла позначки 10 000 станцій і має зрости до 20 000 до кінця 2026 року.
Для ринку електромобілів поява ще одного гравця з мегаватною інфраструктурою означає посилення конкуренції у сфері швидкісного заряджання. Для водіїв це потенційно менший час простою та більша гнучкість у плануванні поїздок, а для виробників – додатковий стимул розвивати високовольтні платформи та ефективні батареї.
Якщо заявлені характеристики Volt-dragon підтвердяться на практиці, Chery може суттєво зміцнити позиції у сегменті електромобілів і зарядної інфраструктури, де боротьба за секунди на зарядці стає одним із ключових факторів конкурентної переваги.
