Погляньте “під капот” серійного автомобіля №1
Майже повне десятиліття тому Кенігсегг показав Agera R. Це був один з найшвидших автомобілів у світі на той час, і з прискоренням від 0 до 62 миль на годину (0-100 кілометрів на годину) всього за 2,8 секунди, звучить абсолютно примхливо навіть за сучасними стандартами гіперкарів. Не дивно, що саме ця версія Agera встановила шість світових рекордів наземної швидкості ще у вересні 2011 року.
Як би дивно не звучав спринт 0 до 200 миль на годину (322 км / год) менш ніж за 18 секунд, гальмівні можливості Agera R, мабуть, ще більш вражаючі. Тільки уявіть це – вона може загальмувати від 300 км / год до повної зупинки всього за 6,6 секунди. Мало того, але тест-водію Koenigsegg Роберту Серванському вдалося це зробити, не тримаючи керма. Так, ви правильно прочитали.
Нагадаємо: Один з двох примірників шведського гіперкара Koenigsegg CCXR Trevita каліфорнійська компанія iLusso виставила на продаж. Авто також можна взяти в оренду. Скільки вам це буде вартувати – прочитайте тут.
Галерея: Koenigsegg Agera RSN на продаж
Koenigsegg Agera RSN на продаж
Але як це взагалі можливо? У своєму останньому відео JWW докладно описує всі маленькі доробки, які були зроблені до Agera R порівняно з “звичайною” Agera, щоб зробити її “звіром” суперкара. Якщо назвати декілька фактів – це був перший у світі серійний автомобіль з колесами з вуглецевого волокна, кожне колесо якого важило приблизно 6,5 кілограма.
Однією з найкрутіших хитрощів суперкара була розумна аеродинамічна система, яка використовує реактивне заднє крило, яке – на відміну від активних крил, що використовують якісь гідравлічні системи – цей спойлер реагує на основі фактичного тиску повітря, що протікає над автомобілем. Заднє крило разом з кількома іншими аерофіксаціями дало Agera R коефіцієнт опору 0,37, який на високих швидкостях падає до 0,33.
Для модельного року 2013 року Кенігсегг удосконалив модель Twin-Turbo V8 від Agera R. Обмежувач оборотів був піднятий з 7 250 об / хв до 7500 об / хв, і це дало машині пікову потужність 1140 кінських сил при роботі на E85. Це коли Koenigsegg інтегрував свою технологію Flex Fuel Sensor, яка дозволяє ЕБУ реагувати на різні якості палива та вміст алкоголю, знижуючи рівень потужності як засіб захисту двигуна.