Електричний фургон Renault Trafic E-Tech з 800-вольтовою системою задає нові стандарти
Renault представила новий електричний фургон Trafic E-Tech, який поєднує 800-вольтову силову установку та повністю програмно визначену архітектуру. Модель уже отримала титул International Van of the Year, але не продаватиметься на ринку США.
Trafic E-Tech став першим у Європі легким комерційним автомобілем формату Software-Defined Vehicle. Замість десятків окремих електронних блоків управління тут використано централізовану електронну архітектуру з двома високопродуктивними обчислювальними модулями на базі ОС Android, підключену до Google Cloud.
Завдяки такому підходу фургон сприймається як «комп’ютер на колесах» із можливістю повних оновлень «по повітрю». Це дозволяє протягом всього життєвого циклу покращувати ефективність електромотора, додавати нові системи допомоги водієві та інші функції без відвідування сервісу.
Для бізнес-клієнтів ключовою перевагою є можливість виводити власні додатки та платформи — від логістичних сервісів до систем моніторингу температури — безпосередньо на приладову панель фургона. Так зникає потреба у зовнішніх планшетах, дротах і сторонніх боксах для трекінгу автомобілів.
Система прогнозного обслуговування з використанням хмарних сервісів та штучного інтелекту відстежує стан вузлів і завчасно попереджає про можливі несправності, що допомагає уникати дорогих простоїв на маршруті.
Головна технічна відмінність Trafic E-Tech від більшості наявних на ринку комерційних електрофургонів — 800-вольтова платформа. Оптимізований акумулятор ємністю 81 кВт·год підтримує надшвидке DC-заряджання: від 15% до 80% батарея поповнюється менш ніж за 20 хвилин. Це забезпечує приблизно 174 милі додаткового пробігу за коротку зупинку.
Renault заявляє, що максимальний запас ходу для версії з великим акумулятором досягає 428 миль (690 км) у режимі міських поїздок із частими зупинками. На заміських швидкостях реальний пробіг очікувано знижується до приблизно 200 миль через аеродинаміку вантажного кузова.
Також Trafic E-Tech розглядається як перспективна база для кемперів та житлових фургонів. Завдяки «скейтборд»-платформі середнього розміру та інтегрованій функції подачі живлення на зовнішні споживачі (vehicle-to-load) з 800-вольтової системи, майбутні кемпер-версії зможуть напряму живити потужні індукційні плити, кондиціонери та інше обладнання від основної тягової батареї, без громіздких газових балонів чи додаткових акумуляторних блоків.
Очікується, що така електронна архітектура може вплинути й на інші моделі партнерів Renault, зокрема Volvo, Nissan та Mitsubishi, оскільки міжнародні автопарки шукають швидко заряджувані та підключені до мережі комерційні електромобілі.
Trafic E-Tech оснащується електромотором потужністю 215 к.с. (160 кВт) і пропонується з батареями на 60 або 81 кВт·год. Базова версія забезпечує до 217 миль (350 км) за циклом WLTP, або до 317 миль (510 км) у місті, та стартує від €41 500. Топова модифікація з батареєю 81 кВт·год має запас ходу до 292 миль (470 км) за WLTP (428 миль у місті), підтримує швидкісне DC-заряджання потужністю до 240 кВт, може перевозити до 1 300 кг вантажу і оцінюється від €47 000.
