Електричний Honda Super-N: міський kei-хетч дебютував у Британії за £18 995
Honda вивела свій компактний електричний kei-хетчбек Super-N на ринок Європи, стартувавши з Великої Британії. Стартова ціна моделі становить £18 995, що робить її одним із найдоступніших електромобілів у цьому сегменті.
Super-N оснащений переднім електромотором e-Axle потужністю 64 к.с. (47 кВт) у стандартному режимі та до 94 к.с. (70 кВт) у спеціальному режимі Boost. У цьому режимі розгін від 0 до 100 км/год займає близько 10 секунд замість 14,5 секунди у звичайному.
За живлення відповідає літій-іонна батарея ємністю 29,6 кВт·год. Вона підтримує швидке заряджання постійним струмом 50 кВт, при якому до 80% ємності можна отримати приблизно за 30 хвилин. Заявлений комбінований запас ходу за WLTP становить 206 км, а «міський» WLTP-дальність досягає 320 км, що особливо актуально для переважно міського використання.
Габарити моделі підкреслюють її міську спеціалізацію: довжина 3,59 м, ширина 1,57 м, маса 1 097 кг. Такий формат має забезпечити компактність, легкість у маневруванні та простий перехід на електричну тягу відповідно до філософії Honda «радість від керування».
У дизайні Super-N помітні відсилки до гарячого хетчбека 1980-х Honda City Turbo II: широка посадка, виразні аеродинамічні елементи та розширені колісні арки. Коротка колісна база має покращувати комфорт на нерівностях та додавати жвавості в місті.
Попри малі розміри, салон спроєктований за принципом Honda «Man-Maximum, Machine-Minimum» із максимально ефективним використанням простору. Модель отримала фірмові задні «Magic Seats», які можна складати як вгору, так і вниз. У вертикальній конфігурації об’єм багажу за спинками сидінь становить 162 л, а при повному складанні – до 967 л.
Спереду встановлені анатомічні крісла, на панелі використано «холодне» блакитне контурне підсвічування. Окремо підкреслюється наявність великої кількості фізичних кнопок керування замість повного переходу на сенсорні екрани.
На кермі розміщена кнопка Boost, яка активує режим підвищеної потужності. Разом із цим включається система Active Sound Control, що імітує звук бензинових моторів, який Honda описує як поєднання звучання Integra Type R та City Turbo, а також створюється ефект «перемикання передач» для більш емоційного сприйняття їзди на електромобілі.
На старті продажів у Великій Британії Super-N позиціонується як другий, «фановий» міський автомобіль із яскравим характером, розрахований насамперед на поїздки в межах міста, де його компактність і запас ходу будуть найдоречнішими.
