Електричний позашляховик Vanderhall Brawley похвалився продуманим шасі. Відео
Круглі фари і вертикальні зуби решітки нагадують про Ренглер, хоча прямим копіюванням дизайн все-таки не назвеш
Компанія Vanderhall Motor Works з міста Прово (штат Юта) завжди випускала трицикли. Але минулої осені вона анонсувала чотириколісний автомобіль – електричний позашляховик Navarro. Тепер фірма представила фінальний дизайн цієї машини, що отримала ім’я Brawley, розписала начинку і характеристики, а заодно показала в дії ходової прототип.
Автомобіль представлений в топовій версії GTS, що передбачає наявність і більш скромних варіантів. Поки американці розповіли лише про вершину лінійки. Праворуч – тягова батарея і модуль з електромоторами і редукторами.
Модель отримала чотири 300-вольтів електромотора з індивідуальним управлінням тягою (підвищує маневреність в складних умовах). При цьому мотори згруповані попарно в єдині блоки з перетворювачами струму, компонентами системи охолодження і редукторами. Прямо до двигунів перенесені з традиційного місця дискові гальма. Сумарна віддача електромоторів дорівнює 301 кВт (409 к.с.) і 651 Н • м. Розробники запевняють, що передові матеріали та мастило дозволять не обслуговувати такий комбінований вузол десять років.
https://www.youtube.com/watch?v=zeMSt6ltLEI
Модель запропонує покупцям два варіанти літієво-іонної батареї, на 40 і 60 кВт • год. Старша повинна забезпечити позашляховику більш ніж 200 миль (322 км) пробігу на одній зарядці. Передбачено бортове зарядний пристрій (6 кВт) і зарядний порт для «швидкої» колонки постійного струму. В останньому випадку наповнення акумулятора на 80% займає менше години. Самі батареї не цілком звичайні, вони складені з осередків типу «м’який мішок» (такі мають гарну питомою ємністю), а по хімії відносяться до осередків NMC (нікель-марганець-кобальт). Передбачена терморегуляція батареї для різних погодних умов.
Мінімалістичний чотиримісний салон в своєму розпорядженні три круглими приладами (лівий – дисплей системи, подібної радару літака, верхній – покажчик рівня заряду батареї, правий – спідометр). На порожній панелі – довгий ряд перемикачів за захисними дужками. Кермо – з шкіряним оздобленням.
У позашляховика є знімні секції даху, але в закритому вигляді салон цілком герметичний, а за клімат відповідають повітряний фільтр, обігрівач і кондиціонер. Докупити можна обігрів сидінь і аудіосистему Bluetooth Kicker. Незалежні підвіски машини мають значним ходом в 559 мм і амортизаторами з внутрішнім пропускним каналом. Прикрашають модель 35-дюймові позашляхові шини на 18-дюймових колісних дисках. Вишенькою на цьому торті є повнокероване шасі. Компанія відносить Vanderhall до 2022 модельного року, а значить, продажі повинні початися ще в нинішньому році. Але ціна не оголошена, хоча розробники вже пропонують залишати заявки. Зауважимо, аудиторія у Brawley приблизно та ж, що і у утилітарного батарейного позашляховика Bollinger.
