Ford знову лідирує за кількістю відкликань у США
Ford продовжує очолювати антирейтинги за кількістю відкликаних автомобілів у США: вже до кінця червня 2026 року компанія оголосила відкликання більш ніж 11,2 млн машин, і темпи вказують на новий рекорд після історичного антирекорду 2025 року.
У 2025 році виробник встановив сумнівне досягнення, провівши 153 кампанії відкликання, які торкнулися приблизно 13 млн автомобілів. Це більш ніж удвічі перевищило показник наступного за масштабами автовиробника, General Motors. Попри те, що в 2026 році кількість окремих кампаній поки що менша, загальний обсяг задіяних авто вже наближається до торішнього рівня і може його перевищити.
За наявними на 2026 рік даними, Ford подав 51 окрему заявку на відкликання, які сумарно охопили 11 271 100 легкових авто, пікапів і кросоверів. Значну частину цього показника сформувала одна надмасштабна кампанія, що зачепила 4,4 млн вантажівок.
Цей великий відгук стосується, зокрема, високоприбуткових пікапів F-Series. Проблема пов’язана з програмним збоєм, через який на причепах можуть раптово перестати працювати стоп-сигнали та покажчики повороту. Для власників це означає ризик небезпечних ситуацій на дорозі, але водночас і відносно просте усунення несправності: виробник виправляє її за допомогою оновлення програмного забезпечення «по повітрю» (OTA), без обов’язкового візиту до дилера.
Ситуація з якістю продукції загострюється на тлі посиленого нагляду з боку регулятора. Наприкінці 2024 року Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) наклала на Ford суттєві фінансові штрафи за порушення строків виконання вимог щодо відкликань. Разом із цим компанію зобов’язали протягом трьох років працювати за спеціальним приписом: переглянути внутрішні протоколи безпеки та проходити щоквартальні аудити з боку федеральних інспекторів.
У Ford пояснюють різке зростання кількості кампаній не погіршенням складання, а більш агресивною стратегією виявлення дефектів. За заявами компанії, штат технічних експертів і фахівців із безпеки був більш ніж подвоєний, щоб швидше знаходити апаратні та програмні збої й усувати їх до того, як вони призведуть до масових відмов у реальній експлуатації.
Водночас для власників автомобілів це означає постійний потік нових повідомлень про відкликання, а для самого виробника — суттєве навантаження на гарантійний бюджет, який залишається серйозним чинником для планів корпоративного «перезапуску» Ford.
На тлі ситуації з Ford варто пам’ятати, що безкоштовний ремонт за відкликанням часто так і не виконується: за даними NHTSA, значна частина авто не потрапляє до сервісу лише тому, що власники не знають про наявність відкритої кампанії. Перевірка статусу займає кілька хвилин і дозволяє з’ясувати, чи є на конкретний автомобіль активні приписи з безпеки.
