Freelander 8 by Chery and Jaguar Land Rover joint venture has its official photos revealed

{
“title”: “Офіційні фото гібридного Freelander 8 від Chery та JLR”,
“excerpt”: “Спільний бренд Chery та Jaguar Land Rover показав офіційні зображення преміального позашляховика Freelander 8 з гібридною установкою. Старт продажів очікується у другій половині 2026 року.”,
“keywords”: “Freelander 8, Chery, Jaguar Land Rover, гібридний позашляховик, Range Rover Evoque, китайський ринок авто”,
“category”: “СвітАвто”,
“content”: “

Спільне підприємство Chery та Jaguar Land Rover офіційно оприлюднило перші зображення преміального позашляховика на нових джерелах енергії Freelander 8 у виконанні First Edition. Це флагманська модель нового бренду Freelander, яка має вийти на ринок у другій половині 2026 року.

Що важливо знати

• Freelander 8 First Edition — великий 6-місний позашляховик з подовженою колісною базою 3 040 мм.
• Модель використовує гібридну схему з двигуном 1,5T та батареєю 60,331 кВт·год для запасу ходу до 221 км на електротязі.
• Авто отримало чип Snapdragon 8397, систему автопілота Huawei Qiankun ADS та лідар на 896 ліній.
• Ціновий діапазон близько 300 000 юанів орієнтує Freelander 8 на конкуренцію з Li Auto L8 та Aito M7.
• Паралельно на китайському ринку різко знижено ціни на бензиновий Range Rover Evoque 2026 модельного року.

Дизайн і габарити Freelander 8

Перший серійний варіант Freelander 8 First Edition виділяється ексклюзивним матовим кольором кузова Flowing Silver з нанокерамічним лаком. Дизайн витримано у стилі концепту Concept 97, що задає візуальний тон для всієї лінійки бренду.

Позашляховик має довжину 5 118 або 5 185 мм (залежно від виконання), ширину 2 050 мм та висоту 1 898 мм. Колісна база становить 3 040 мм, що дозволило реалізувати салон з компонуванням 2+2+2 на шість окремих сидінь. Для любителів активного відпочинку передбачено опційне тягово-зчіпне пристроювання з можливістю буксирування причепа масою до 2 000 кг.

Електрифікована платформа та позашляхові можливості

Freelander 8 побудований як EREV — електромобіль з двигуном-генератором, що розширює запас ходу. Установку формує 1,5-літровий турбодвигун Chery SQRH4J15 потужністю 115 кВт (154 к.с.), який працює переважно як генератор, та тяговий електропривід.

Батарея ємністю 60,331 кВт·год, розроблена спільно з CATL, забезпечує до 221 км пробігу в повністю електричному режимі. Такий підхід дозволяє щодня пересуватися містом на електротязі, а на далеких маршрутах не залежати від інфраструктури зарядних станцій.

Для бездоріжжя Freelander 8 оснащено системою i-ATS — інтелектуальним вседорожнім комплексом, який поєднує передній механічний блокувальний диференціал, задній електронно-керований e-LSD та пневмопідвіску із замкненим контуром і двокамерними амортизаторами. Така конфігурація має забезпечити поєднання комфорту на шосе та високої прохідності поза дорогами.

Електроніка та системи допомоги водієві

У салоні Freelander 8 робить ставку на сучасну електронну архітектуру. Центральним елементом є новий чип Qualcomm Snapdragon 8397, який, за офіційною інформацією, у три рази перевершує попередній 8295 за продуктивністю CPU та GPU і в 12 разів — за потужністю NPU. Це створює запас для складних мультимедійних функцій, голосового керування та систем допомоги водієві.

У стандартне оснащення входить система автоматизованого водіння Huawei Qiankun ADS разом з лідаром на 896 ліній. Такий набір сенсорів і обчислювальних потужностей орієнтований на розширені функції асистентів, включно з рухом у щільному трафіку та підтримкою на трасі.

Стратегія бренду Freelander та ринки збуту

Freelander 8 став першим серійним продуктом у рамках так званої моделі «Joint Venture 3.0», яку реалізують Chery та Jaguar Land Rover. У найближчі п’ять років бренд планує вивести на ринок шість моделей, орієнтуючись насамперед на Китай, Близький Схід та Європу.

Ціновий сегмент близько 300 000 юанів (орієнтовно 44 100 доларів США) виводить Freelander 8 у пряму конкуренцію з такими гібридними кросоверами, як Li Auto L8 та Aito M7. Для покупців це означає ще один варіант у класі великих сімейних позашляховиків з електрифікованою силовою установкою.

Різке здешевлення Range Rover Evoque в Китаї

На тлі запуску нового бренду Freelander на китайському ринку відбуваються помітні цінові зміни для традиційних моделей Jaguar Land Rover. Бензиновий Range Rover Evoque 2026 модельного року продається з великими знижками, які роблять нові авто дешевшими за частину вживаних пропозицій.

Офіційна рекомендована ціна Evoque становить 429 800 юанів (близько 63 200 доларів США). Водночас дилери, активно розпродаючи складські запаси, пропонують модель L SE з мінімальним початковим внеском за базовою ціною від 179 000 юанів (приблизно 26 300 доларів США), а при повній оплаті — від 185 000 юанів (близько 27 200 доларів США). Загальна вартість з урахуванням усіх платежів для обох варіантів становить близько 212 000 юанів (приблизно 31 200 доларів США).

Водночас ринок уживаних авто ще не встиг відреагувати на таке здешевлення. Трирічні Range Rover Evoque з пробігом 20 000–30 000 км зазвичай оцінюються в діапазоні 158 000–178 000 юанів (23 200–26 200 доларів США). Окремі «майже нові» машини з нульовим пробігом виставляються навіть за 198 000 юанів (близько 29 100 доларів США), що вже дорожче за нові автомобілі з дилерських центрів з урахуванням акцій.

Для покупців у Китаї це створює нетипову ситуацію, коли новий автомобіль преміального бренду може виявитися вигіднішим за вживаний аналог. Для самого виробника та дилерської мережі такі знижки означають прискорене оновлення модельного ряду та звільнення місця під нові електрифіковані продукти на кшталт Freelander 8.

У підсумку поява Freelander 8 як великого гібридного позашляховика з акцентом на комфорт і бездоріжжя, а також агресивне коригування цін на Range Rover Evoque демонструють, як швидко змін