Geely першим серед китайських брендів отримав сертифікат ЄС для системи ADAS
Китайський автоконцерн Geely Auto Group став першим виробником із КНР, чия система розширеної допомоги водієві отримала міжнародну сертифікацію UN R171 — ключовий дозвіл для виходу на ринок Євросоюзу. Офіційне підтвердження відбулося 12 березня 2026 року, а вже наступного дня компанія оголосила про це публічно.
Що відомо коротко
- Система називається G-ASD (Geely Afari Smart Driving) і розроблена компанією Afari Technology (Qianli Technology) з Чунціна — дочірньою структурою групи Lifan, що входить до Geely Holding.
- Сертифікат UN R171 діє як єдиний «паспорт» для систем ADAS у всіх країнах — членах Європейської економічної комісії ООН, без потреби окремого схвалення в кожній державі.
- До Geely цю сертифікацію наприкінці 2025 року отримав лише BMW.
- Перші автомобілі з G-ASD з’являться в Європі під брендом Lotus у червні 2026 року.
- У перспективі технологію планують впровадити в моделях Geely, Zeekr та Lynk & Co для зарубіжних ринків.
Що таке сертифікація UN R171 і чому вона важлива
Регламент UN R171 — це міжнародний стандарт, що регулює роботу систем розширеної допомоги водієві на дорогах загального користування. Отримавши цей документ, виробник може легально продавати обладнані відповідною технологією автомобілі в усіх країнах-членах ЄЕК ООН без додаткових національних перевірок. Саме тому сертифікат вважається своєрідним «єдиним квитком» на великий ринок.
Важливо розуміти, що поточні європейські норми дозволяють лише функцію навігаційної допомоги на автострадах. Міська навігаційна асистенція, яка широко застосовується в Китаї, поки що не отримала схвалення в ЄС.
Позиція Geely та плани на Європу
Технічний директор Geely Automobile Group Лі Чуаньхай зазначив, що європейські регулятори висувають суворіші вимоги до безпеки, проте не відкидають нові інтелектуальні технології.
«Перший у світі автомобіль із сертифікованим автопілотом рівня L3 вийшов від Mercedes-Benz» — Лі Чуаньхай, технічний директор Geely Automobile Group
На його думку, сьогоднішній європейський ринок нагадує китайський кількарічної давнини: функції допомоги водієві спочатку сприймаються як новинка, але поступово стають вагомим чинником при виборі автомобіля. За оцінками McKinsey, повністю автономні транспортні засоби можуть скласти до 25% продажів у Європі до 2035 року.
Lotus — британський автомобільний бренд, що належить Lotus Technology, яка, як і Geely Auto Group, входить до складу Geely Holding Group. Саме моделі Lotus стануть першими носіями системи G-ASD на європейських дорогах вже цього літа.
Виклики для китайських виробників на світовому ринку
Експансія китайських технологій ADAS за кордон пов’язана з низкою серйозних перешкод. Експерт Чан Яннін із Китайського центру автомобільних технологій і досліджень наголошує: інтелектуальні автомобілі потребують не разового продажу, а повноцінного супроводу протягом усього життєвого циклу. Крім того, такі системи збирають дані для навчання алгоритмів, що породжує питання зберігання та транскордонної передачі інформації.
Геополітичний тиск також дається взнаки. У січні 2025 року уряд США оголосив про поетапну заборону китайських підключених автомобілів і відповідного програмного та апаратного забезпечення з 2027 року. Різні країни запроваджують власні регуляторні рамки щодо інтелектуальних транспортних засобів, охоплюючи безпеку на дорогах, захист даних та контроль імпорту й експорту.
Попри це, Лі Чуаньхай впевнений: китайські компанії мають технологічне лідерство у сфері систем допомоги водієві, а міжнародна експансія є лише питанням часу. Окрім Geely, власні системи ADAS для експортних моделей розробляють XPeng і Nio, а постачальники iMotion та Zhuoyu Technology вже відкривають зарубіжні підрозділи для підтримки глобального зростання китайського автопрому.
Що варто знати водієві
Якщо ви розглядаєте придбання автомобіля з системою ADAS у Європі, зверніть увагу на наявність сертифікації UN R171 — вона гарантує, що система пройшла незалежну перевірку відповідно до єдиних міжнародних стандартів безпеки. Перед купівлею уточніть, які саме функції активовані у вашому регіоні: наприклад, міська навігаційна асистенція може бути недоступна в ЄС навіть на сертифікованих автомобілях. Регулярно оновлюйте програмне забезпечення системи — виробники випускають оновлення, що покращують точність і безпеку роботи алгоритмів.
