Geely показала седан Preface L90 з LiDAR і витратою 4 л/100 км
Geely опублікувала перший офіційний тизер нового флагманського седана Preface L90. Прем’єра моделі відбудеться 10 липня, а головні акценти – довжина майже 5 метрів, опційний LiDAR, сучасні системи допомоги водієві та гібридна установка з витратою пального близько 4 л/100 км.
Що важливо знати
- Довжина седана – 4 956 мм, колісна база – 2 845 мм.
- Передбачені версії з ДВЗ і гібридною системою i-HEV.
- Опційний LiDAR працює разом із системою G-Pilot H5 на двох чипах Nvidia Orin-X.
- Орієнтовна витрата пального гібридної версії – 3,98 л/100 км.
- Модель є «двійником» Geely Galaxy Starshine 7 Max для іншого бренду.
Габарити та позиціонування нового флагмана
За даними китайського регулятора, Geely Preface L90 належить до великих седанів. Його розміри становлять 4 956 мм у довжину, 1 915 мм у ширину та 1 505 мм у висоту, колісна база – 2 845 мм. Порівняно зі звичайним Preface для закордонних ринків новинка на 131 мм довша, на 35 мм ширша та на 35 мм вища, що підкреслює її статус флагманської моделі в лінійці бренду.
Екстер’єр L90 вирізняється великою хромованою решіткою радіатора, спортивними бамперами та світлодіодною оптикою. За задумом виробника, седан має поєднати представницький вигляд із динамічним характером.
LiDAR і потужна електроніка для напівавтопілота
Однією з ключових опцій стане встановлення LiDAR на даху. Це вказує на використання комплексу допомоги водієві G-ASD G-Pilot H5. Система базується на двох чипах Nvidia Orin-X із сумарною обчислювальною потужністю 508 TOPS.
Такий набір дає змогу реалізувати функцію Navigate On Autopilot (NOA) як на міських вулицях, так і на автомагістралях. Автомобіль зможе самостійно змінювати смуги, виконувати обгони та супроводжувати маршрут у межах заданих умов, залишаючи за водієм контроль і відповідальність.
Двигуни: від потужних ДВЗ до економічного i-HEV
Geely Preface L90 запропонують як із традиційними бензиновими моторами, так і з гібридною силовою установкою. Для версій із ДВЗ передбачені два турбодвигуни: 1,5-літровий потужністю 148 кВт (198 к.с.) та 2,0-літровий на 200 кВт (268 к.с.). Такий діапазон дозволяє обрати як більш доступну, так і динамічнішу конфігурацію.
Гібридна модифікація використовує останнє покоління системи Geely i-HEV з 1,5-літровим бензиновим двигуном на 120 кВт (161 к.с.). Ймовірно, він поєднується з одноступеневою трансмісією DHT та електромотором потужністю 175 кВт (235 к.с.), що забезпечує поєднання високої віддачі та економічності.
Для гібридного Preface L90 вже озвучено орієнтовну витрату пального – 3,98 л на 100 км. Це робить модель цікавою для тих, хто шукає великий комфортний седан із помірними витратами на пальне.
Глобальні амбіції та спортивний бекграунд
Поточний Geely Preface уже є глобальною моделлю, присутньою на низці ринків. На його базі створено гоночний автомобіль для серії TCR, який у червні 2026 року приніс команді Cyan Racing три перемоги поспіль на етапі у Валенсії. Такий спортивний досвід додає ваги бренду в очах шанувальників динамічних седанів.
З огляду на це, очікується, що Preface L90 також може стати міжнародною моделлю й з’явитися за межами Китаю. Остаточні плани виробника щодо експортних ринків поки не розкривають, однак сам формат великого технологічного седана виглядає орієнтованим не лише на внутрішній ринок.
Для покупців великих седанів поява L90 означає ще один варіант із сучасними системами допомоги, потужними моторами та економічним гібридом. Більше технічних подробиць, а також інформацію про оснащення салону та рівні комплектацій Geely обіцяє оприлюднити під час повноцінної прем’єри 10 липня.
У підсумку Preface L90 може посилити позиції Geely в сегменті великих седанів, поєднавши технологічність, просторий кузов і помірну витрату пального, що стає дедалі важливішим фактором для покупців у різних країнах.
