GM запускає виробництво нових дешевших LMR-батарей для електромобілів
General Motors оголосила про перехід до серійного виробництва нових літій-марганцевих LMR-батарей для електромобілів: завод спільного підприємства Ultium Cells у Спрінг-Хілл (штат Теннессі, США) буде модернізовано для випуску елементів на основі цієї хімії, а їхній обсяг призначений насамперед для майбутніх електромобілів GM.
LMR (lithium manganese-rich) позиціонують як недорогу хімічну систему з покращеними характеристиками. GM очікує, що такі акумулятори забезпечать кращу продуктивність за нижчої собівартості порівняно з іншими бюджетними EV-батареями, а за енергоємністю вони мають перевагу на рівні приблизно 33% над популярними LFP (літій-залізо-фосфатними) осередками при співставній вартості.
Через Ultium Cells, спільне підприємство GM та LG Energy Solution, компанія розвиває одразу кілька типів хімії: високонікелеві елементи для великих запасів ходу, дешевші LFP для масових застосувань та тепер LMR, які мають поєднати доступність і прийнятну дальність. GM підкреслює, що за цими двома недорогими напрямами — LFP та LMR — сукупні інвестиції до 2030 року мають сягнути 2 млрд доларів США.
За словами віцепрезидента GM з батарейних технологій і сталого розвитку Курта Келті, високонікелеві елементи залишаться у лінійці для сегментів, де ключовим є максимальний запас ходу, тоді як LMR розраховані на ринок, де на перший план виходить вартість володіння автомобілем. Спочатку саме ці батареї розглядалися як основа для електричних пікапів та великих позашляховиків GM.
До LMR-прототипів GM йшла близько десяти років у партнерстві з LG. У травні 2025 року компанія вперше офіційно заявила, що готує цю технологію до виведення на ринок, а комерційний старт виробництва призмових LMR-елементів у США планується Ultium Cells на 2028 рік, із передсерійним випуском на підприємстві LG Energy Solution наприкінці 2027 року.
Нову архітектуру вже відзначили на профільних майданчиках у США: LMR-батареї GM отримали нагороду Battery Innovation of the Year на виставці Battery Show North America та потрапили до списку «Next Big Things in Tech 2025» видання Fast Company. В академічних колах їх розглядають як спробу американського автовиробника відповісти на домінування Китаю в сегменті недорогих EV-батарей.
На тлі зниження продажів електромобілів у США після скасування федерального податкового кредиту в розмірі 7 500 доларів, ставка GM на масштабування LMR-систем виглядає сигналом того, що концерн розраховує на відновлення попиту на електромобілі та готує власну базу акумуляторних технологій для майбутньої конкуренції на глобальному ринку.
