GWM Ora 5 GT отримує PHEV-версію та гібридну систему Hi2
У Китаї розкрили першу підзарядну гібридну версію кросовера GWM Ora 5 GT, яка має стати дебютом бренду Ora у сегменті PHEV. Інформація з’явилася у свіжих поданнях до Міністерства промисловості та інформаційних технологій (MIIT), де зафіксовано нову модифікацію моделі з гібридною системою Hi2.
Що важливо знати
- Ora 5 GT стане першим PHEV у лінійці бренду Ora.
- Авто отримало 1,5-літровий турбомотор 1,5T потужністю 115 кВт (154 к.с.).
- Для гібридної версії використовують LFP-батарею CATL, а не Svolt.
- Доступні розширені системи допомоги водію з LiDAR і радарами.
- Продажі бренду Ora зросли більш ніж удвічі за останні місяці.
Розміри та позиціонування кросовера
Згідно з документами MIIT, Ora 5 GT PHEV відноситься до компактних SUV з несучим кузовом і п’ятимісним салоном. Гібридна модифікація отримала змінене багажне відділення та трохи збільшену довжину.
Габарити моделі становлять 4 758 мм у довжину, 1 833 або 1 844 мм у ширину (залежно від виконання), висота дорівнює 1 630 мм, а колісна база — 2 720 мм. Для кросовера передбачено колеса розмірністю 215/50 R18 або 225/60 R18.
Дизайн екстер’єру та опції персоналізації
Передня частина Ora 5 GT PHEV практично не відрізняється від звичайної бензинової чи електрифікованої версії моделі: збережено знайоме оформлення передка. Головні зміни стосуються корми — тут використано наскрізну світлодіодну оптику та великий напис GWM замість логотипів.
Файли MIIT описують широку лінійку зовнішніх опцій. Для клієнтів передбачено кілька варіантів оформлення дисків, різні конструкції зовнішніх дзеркал, декоративні накладки на вікна, а також версії з панорамним дахом і без нього. Таким чином виробник робить ставку на індивідуалізацію моделі й розширення вибору комплектацій.
Техніка: система Hi2, мотор 1,5T і батарея CATL
Підзарядний гібрид Ora 5 GT використовує технологію Hi2, про що свідчать емблеми в реєстраційних документах. Вона покликана заповнити прогалину в гібридній гамі бренду, де раніше не було жодної PHEV-моделі.
Під капотом встановлено 1,5-літровий турбодвигун GW4B15M, розроблений Great Wall Motor. Заявлена потужність складає 115 кВт, тобто 154 к.с., що дозволяє кросоверу розвивати максимальну швидкість до 190 км/год. Детальні параметри електромотора, ємності батареї та запасу ходу в електрорежимі в документах поки не розкривають.
Цікаво, що для цієї гібридної версії застосовано літій-залізо-фосфатний акумулятор LFP виробництва CATL. Більшість інших «новоенергетичних» моделей Great Wall зазвичай оснащуються батареями дочірньої компанії Svolt, тож вибір CATL у цьому випадку виглядає виокремленим технічним рішенням.
Системи допомоги водію та електроніка
У старших комплектаціях Ora 5 GT PHEV передбачений розширений набір систем активної безпеки та асистентів водія. Серед опцій зазначені LiDAR, передні й бічні радари, а також камери огляду з боків. Це вказує на орієнтацію моделі на просунуті системи напівавтономного керування.
Крім того, у переліку опцій фігурують різні пакети оформлення екстер’єру, що дозволяють зробити кросовер візуально агресивнішим або, навпаки, стриманішим. Такий підхід має привабити як молодшу аудиторію, так і більш консервативних покупців.
Продажі бренду Ora та значення PHEV-версії
За даними China EV DataTracker, за останні два місяці бренд Ora демонструє помітне зростання попиту. Кожна модель лінійки розійшлася тиражем понад 10 000 одиниць, а річні темпи приросту склали 229,2 % та 151,6 % відповідно залежно від моделі.
Поява першого PHEV у модельному ряду логічно продовжує розширення присутності бренду на ринку «нових енергетичних» автомобілів. Підзарядний гібрид дає змогу охопити покупців, які ще не готові повністю перейти на електромобіль, але прагнуть знизити витрати пального та мати можливість щоденної їзди на електротязі.
Для українських автолюбителів ця модель передусім цікава як індикатор розвитку китайських PHEV, які стають дедалі технологічнішими та різноманітнішими. У перспективі подібні авто можуть впливати й на наш ринок через імпорт уживаних або офіційні поставки, якщо виробник ухвалить таке рішення.
Ora 5 GT PHEV поки що не має оголошених строків старту продажів поза Китаєм, але вже зараз видно, що модель покликана зміцнити позиції бренду у конкурентному сегменті компактних кросоверів з електрифікованими силовими установками.
