Honda Civic Hatchback Hybrid проти Toyota Prius: порівняння гібридних хетчбеків

Honda Civic Hatchback Hybrid та Toyota Prius змагаються в одному класі гібридних компактних хетчбеків: обидва економні, практичні та недалеко розходяться в ціні, але пропонують різний підхід до дизайну, простору, техніки й відчуттів за кермом.

За потужністю Civic Hatchback Hybrid має перевагу: його гібридна система видає 200 к.с., тоді як Prius розвиває до 194 к.с. у версії з переднім приводом і 196 к.с. у варіанті з повним приводом. Водночас Prius бере реванш економічністю: за оцінками EPA він може досягати до 55 миль на галон у змішаному циклі, тоді як Civic Hatchback Hybrid має близько 48 миль на галон у комбінованому режимі.

Габаритно моделі близькі: Prius трохи довший (181,1 проти 179 дюймів), зате Civic ширший приблизно на 0,7 дюйма. Колісна база Prius становить 108,3 дюйма, у Civic Hatchback Hybrid – близько 107 дюймів. Toyota робить ставку на максимально аеродинамічний силует із низьким капотом і сильно нахиленим лобовим склом. Honda обирає більш класичні пропорції хетчбека. Prius стандартно отримує 17-дюймові колеса з опцією 19-дюймових, включно зі спеціальною версією Nightshade з затемненими елементами. Civic Hatchback Hybrid укомплектований 18-дюймовими дисками без можливості збільшення розміру.

За внутрішнім простором Civic Hatchback Hybrid відчутно просторіший. Він пропонує більше місця для плечей спереду й ззаду, майже на 2,6 дюйма більше простору для ніг ззаду, більший об’єм багажника (24,5 куб. фута проти 20,3–23,8 куб. фута у Prius) та загальний пасажирський об’єм 99 куб. футів проти 91,2 у Toyota. Prius трохи виграє лише за запасом місця для голови та довжиною простору для ніг спереду.

Стартове оснащення в обох автомобілях досить щедре, але акценти різні. Prius стандартно має 60/40 розкладну задню спинку, безключовий доступ, запуск кнопкою, двозонний клімат-контроль, 7-дюймову цифрову панель приладів, кермо з оздобленням під шкіру, текстильну оббивку, шість USB-C, аудіосистему з шістьма динаміками, бездротові Apple CarPlay та Android Auto, а також 8-дюймовий тачскрин. За доплату доступні електропривід багажних дверей, підігрів і вентиляція сидінь, пам’ять водійського сидіння, цифрове дзеркало заднього огляду, шкірозамінник, 8-позиційне електричне сидіння водія, бездротова зарядка, аудіо JBL з вісьмома динаміками та 12,3-дюймовий екран мультимедіа.

Civic Hatchback Hybrid у базі також має запуск кнопкою та безключовий доступ, шкіряне кермо, дистанційний запуск двигуна, 7-дюймовий сенсорний екран, 7-дюймову цифрову панель приладів, аудіосистему з вісьмома динаміками, проводові Apple CarPlay та Android Auto, 60/40 розкладну задню спинку, підігрів передніх сидінь і двозонний клімат-контроль. У списку опцій – автозатемнюване салонне дзеркало, 9-дюймовий дисплей мультимедіа, 10,2-дюймова цифрова панель приладів, вбудовані сервіси Google та Alexa, аудіосистема Bose з 12 динаміками, бездротові Apple CarPlay та Android Auto, бездротова зарядка, шкіряна оббивка й електрорегулювання сидінь водія (у 8 напрямах) та пасажира (у 4 напрямах).

У безпековому оснащенні обидва хетчбеки мають багатий набір систем: моніторинг сліпих зон, контроль поперечного руху позаду, камеру заднього виду, адаптивний круїз-контроль, попередження про вихід зі смуги та утримання в ній, розпізнавання дорожніх знаків, нагадування про задні сидіння, автоматичне перемикання дальнього світла, системи попередження про фронтальне зіткнення та автоматичного гальмування. Prius додатково пропонує систему попередження про небезпеку під час виходу з авто, виявлення пішоходів і режим «proactive driving assist». Civic Hatchback Hybrid доповнює список системами запобігання виїзду за межі дороги й допомогою в заторах. Обидві моделі можуть мати паркувальну електроніку спереду та ззаду, але в Prius система допомоги при паркуванні підтримує автоматичне гальмування й може бути доповнена оглядом на 360 градусів, чого у Civic немає.

Під капотом Civic Hatchback Hybrid працює гібрид із переднім приводом, де бензиновий двигун розвиває 134 фунт-фута крутного моменту, а електромотори – 232 фунт-фута, сумарно забезпечуючи 200 к.с. Prius у версії з переднім приводом розвиває 194 к.с., із 139 фунт-футами від ДВЗ та 152 фунт-футами від електромоторів; повний привід додає потужності до 196 к.с., із 214 фунт-футами від електромоторів. Найекономніша модифікація Prius LE FWD за оцінкою EPA досягає до 59 миль на галон у місті та 55 миль на галон у змішаному циклі. У Civic Hatchback Hybrid комбінована витрата пального становить близько 48 миль на галон, тобто відставання приблизно на 7 миль на галон у найвигіднішому для Prius сценарії.

За ціною на американському ринку Civic Hatchback Hybrid пропонується у двох комплектаціях, обидві з переднім приводом: Sport за 31 890 доларів і Sport Touring за 34 890 доларів (ціни включають доставку). Prius має чотири рівні оснащення, кожен з можливістю повного приводу за доплату 1 400 доларів. Базовий Prius LE FWD стартує з 30 050 доларів, тобто приблизно на 1 840 доларів дешевший за стартовий Civic Hybrid. Водночас топовий Prius Limited AWD коштує близько 38 465 доларів, що приблизно на 2 175 доларів дорожче за Civic Sport Touring.

За кермом різниця між моделями відчувається сильніше, ніж на папері. Сучасний Prius став набагато динамічнішим і керованішим, ніж попередні покоління, але його гібридна система з e-CVT за активного розгону утримує оберти двигуна вище 4 000 об/хв, що супроводжується помітним шумом. У Civic Hatchback Hybrid основну роботу виконує електромотор потужністю 181 к.с., тоді як бензиновий двигун здебільшого обертає генератор і заряджає батарею. Така схема забезпечує тихішу, більш плавну та «електромобільну» за відчуттями їзду. Крім того, через сильно нахилене лобове скло та скошені передні стійки кузова Prius має менший і нижчий отвір дверей, що може ускладнювати посадку й висадку, особливо для високих людей, а задній ряд у нього помітно тісніший.

У підсумку Toyota Prius пропонує більш спортивний вигляд, кращу паливну економічність та опцію повного приводу, а також версію plug-in (згадується окремо в джерелі). Honda Civic Hatchback Hybrid натомість бере більшим простором у салоні й багажнику, простішою посадкою, вищим загальним комфортом і більш тихою роботою гібридної системи. За оцінками авторів, попри невелику перевагу Prius у витраті пального, загальний баланс практичності та відчуттів за кермом частіше схиляє вибір на користь Civic Hatchback Hybrid.