Honda NSX відроджується як Tensei: 420 к.с., карбон і ліміт 35 авто

Оригінальний Honda NSX отримав друге життя у вигляді проєкту Tensei: партнер Honda у автоспорті JAS Motorsport разом з італійським ательє Pininfarina створили глибоку переробку культового купе з обмеженим тиражем у 35 екземплярів.

Назва Tensei з японської означає «переродження», і для участі в програмі власнику потрібен донорський NSX першого покоління NA1 або NA2. Двигун 3.0 V6 відправляється в майстерню Judd Power, де його повністю розбирають і збільшують робочий об’єм до 3,5 л. Після модернізації атмосферний мотор розвиває близько 420 к.с. та обертається до 8 500 об/хв.

Кузов оригінального NSX JAS замінює на власні зовнішні панелі з вуглепластику, розроблені разом із Pininfarina. Карбоновий обвіс робить автомобіль ширшим, подовжує колісну базу та надає агресивнішої посадки, а споряджена маса становить приблизно 1 250 кг. Капот також виконаний із карбону й приховує заново спроєктовані висувні фари з LED-прожекторами дальнього світла.

Ззаду Tensei зберігає фірмовий спойлер NSX, але з оновленим дизайном, а всю ширину корми візуально підкреслює тривимірна LED-світлова смуга. Плавні пропорції та чисті лінії кузова роблять автомобіль динамічним навіть на місці.

Підвіска модернізована: спереду застосовані подвійні поперечні важелі, ззаду — багаторичажна конструкція. За гальмування відповідають гоночно орієнтовані вугле-керамічні диски Brembo з моноблокними супортами.

Інтер’єр загалом зберігає оригінальну архітектуру NSX з низькою передньою панеллю, але тепер вона виконана з карбону. Приладова панель залишилася максимально простою, у центрі — один OLED-дисплей. Встановлені індивідуальні карбонові крісла Sabelt, а оздоблення виконано з матеріалів преміумкласу, зокрема з натуральної шкіри та чорної алькантари.

Набір електроніки мінімальний, однак JAS оснастила автомобіль високоякісною аудіосистемою, спеціально налаштованою під акустичні особливості двигуна Judd. Її завдання — збалансувати «крик» мотора, який порівнюють зі звучанням болідів Формули 1 1990‑х років.

Планується випустити лише 35 автомобілів Tensei, кожен із стартовою ціною близько 1,02 млн доларів США без урахування вартості донорського NSX.